天天在论坛里关注这车，大概什么情况基本了解，自己没有亲眼见到实车总有遗憾，只有自己近距离接触，感受，才知道这车合不合自己眼缘，是不是真适合自己。这就跟相亲一样，看照片是一种感觉，见本人又是另外一种体验。今天我就在品鉴会上见到了75 PLUS的实车，比网上图看着跟运动、给我的震撼更大。

前脸夸张的进气造型，嵌入网状结构，实车给我视觉带来很大冲击，真可以说是“一眼万年”，这个造型直接就让我印在脑子里了。

炯炯有神的大灯

还有凤凰火焰尾灯，也能让人一眼就记住。

19寸多幅冰裂轮毂，真的很有速度与激情的味道。

内饰的三联屏设计我第一次在国产车上看到，我发现它这个屏幕还带点弧度，主驾能更清晰的看见里面的信息。
大屏上还可以实时显示车辆周边360度环境，也可在2D、3D视图之间任意切换，开车前都不用绕车一圈去检查了，倒车、转弯也省力。

据厂家介绍，75 PLUS的座椅是长安汽车意大利造型中心花费三年时间打造的，经历了400多项的验证实验，乘坐感受非常棒。在最后的动态试驾体验环节，我也感受到了来自75 PLUS座椅给到的舒适感，坐垫宽大、支撑性好，靠背触感也很柔软。

游艇式换挡手柄，是金属材质的，又用了蛇纹理的真皮包覆，握感有点轻奢。

空调是双温区智能控制的，车内传感器能自己多方位采集日照、车内外温度等，然后将车内温度维持在设定水平。还可以在人机交互面板上选择解锁主动换气、解锁降窗通风等，上车前就可以消除车内气味，节省等待的时间。

游艇式换挡手柄，是金属材质的，又用了蛇纹理的真皮包覆，握感有点轻奢。

此外，还有国外的设计师对车子的配色、造型设计等进行了讲解。

通过这次品鉴会，我觉得长安造车真的是很认真，不是那种“组合搭配”的路子，很多核心的部件都是自己生产的，设计也是自己公司做的，作为自主品牌来说，做到这样的原创程度还是很NICE的。接下来，就等着看看价格多少了。