我这个人不懂得弯弯绕，直接就进入正题吧。我的车是锐界的四驱豪锐型，2018年6月份入手的，到目前为止一年时间，行驶了1万公里不到。当初选择这车，是在和汉兰达对比过后作出的选择，锐界外形，空间，舒适性都不比汉兰达差，价格还比汉兰达便宜，动力更好，配置更高，底盘更舒服，显得性价比非常好，所以选择这车也在情理之中。而这一年的使用感受，我只能说相当满意
锐界这车是2.0T的发动机，配的是6AT的变速箱，就动力配置上来说，和汉兰达没有差别，但实际上开起来的感觉完全不一样，这就涉及到厂家的调教问题了。就像我上一台法系轿车一样，同样1.6L的发动机，大众的发动机市区开就是有力得多，而法系车那1.6L就更倾向于高转速的动力输出。锐界这车的调教就是比较灵敏的类型，油门稍微多踩一点，转速就会拉得比较高，动力输出确实要比汉兰达好得多。而且跑高速也很轻松，不知道汉兰达跑高速是不是比锐界好，但我目前的驾驶来看，锐界的高速动力我觉得还可以
因为最近都是跑的市区拥堵路段，平均时速才14公里，基本上就是堵到动弹不得的那种，目前仪表上显示的油耗是14L，确实有点高。不过还好是加92号汽油的，还能弥补一下油费。不过堵车嘛，除了新能源车和混动车型，真没哪个车堵车油耗能低的，我同事那台2.0L的逍客，堵车油耗都要12L多点，想想也就释然了。至于高速油耗和省道油耗，锐界就很不错了，高速上我清零跑过，最后稳定在7.6L的，很长时间没有变过，那时候还是夏天开空调的时候跑的，油耗还是可以。省道的话油耗在8L多点，如果是直道的话，可能油耗还能再低点，那次跑的路段很多上下坡，油耗拉上去了一点
一个字：稳！
两个字：扎实
福特不亏是靠操控打天下的车型，这车又不同于马自达这种同样宣传运动的车型，锐界更多的是那种稳健自如睥睨天下的沉稳，但又有一杆进洞百步穿杨的那种精准操控感，高速上不飘不晃，市区里腾挪自如。
其实对于锐界这种车来说，谈四驱就是个伪命题，作为一个偏城市化的SUV来说，四驱本来就不是他的专业，而我也不会缺心眼到把锐界开去野外玩极限越野，应付日常遇到的路牙停车，还有自驾游过程中的小问题，锐界的四驱还是可以胜任的。比如说去年冬天的时候去贵州出差，在一条山区路上遇到路面有暗冰，锐界的四驱监测到打滑立马介入，稳稳得走过了那条路
作为7座SUV，而且体型还摆在那儿，谈空间我觉得根本没多少必要了，因为这个尺寸的车，也不可能空间小。锐界这车前面两排的空间确实是没问题，作为5座车的时候，第二排空间完全可以比拟B级轿车了。而第三排在均匀一下之后，空间也还行，短途应急没问题，长途的话建议个子小一点的人乘坐，还是挺好的
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