提车一年了，现来交个作业，说说我的这个350THP豪华。快20年老司机了，见识说多不多，说少也不少，但层次上我承认一直是没提上来。C5是我的第一辆涡轮增压小轿车，没感受到传说中涡轮增压“该有”的激进，主要这车的动力调校也是以“舒适”为基准 ，不骄不躁，线性提速。稳当，当属它一大特色，从动力、操控、到行驶的表现，唯稳与舒适不可破也。激情与速度，S挡其实也可以小小感受一把，只是没那么深刻，不窜不推背，作为当事人来说，我的感觉是：还安逸。毕竟上了年纪，太激烈了遭不住。其实高速上也试过两三回提带到一百五六，想感受一下它的极限，其实也还没达到它的极限，速度还可以再上一上，但我是不敢了，时速上到一百五六，第一个发动机不吃力，噪音不大。第二个车不抖、不飘，稳稳的还的贴地在游移。丢一丢油门，没有立马而来的拖拽感，平顺降速。
皓月灰，淋点雨这颜色感觉更正
卤素灯不是很亮，但夜路也足够看得清，只是镇不住场子。不过大白天的，灯的造型还是镇得住场子，日行灯带尤其漂亮
虽体形的比例上没讲究同级某些车那种撩骚，但腰线的流畅感还是做得淋漓尽致，看起舒服
跑少了，特别这段时间下雨，更少出门，刹车盘都长锈了
揭开机舱盖，尤其能领会到，C5的头不是一般大。影不影响操控？行动还方不方便？想多了，真要影响操控，工程师也不得把它搞成这样，何必呢
油门灵，提速快。刹车灵，随便什么情况搂得住，开它那份自信还是忒足
就奔这点里程，13000+公里
“私人领地”，装饰了些“个人特色”的小物件。。。
尾箱比较大，可以任性装
揭开，我还是给它配了一备胎，心理上才有那份安全感
最后一张，神器镇楼！
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