先感谢各位点进来的看官，感谢大家的支持。
先做个自我介绍，本人80年的，面对越来越大的孩子和越来越重的家庭负担，我的工作也越来越忙没时间照顾这个家的方方面面，所以想给我老婆买一辆车让她也好能自己照顾自己，一年之前正值凯美瑞更新换代，又索性摇到了节能指标，当时也没什么可以挑选的余地，经过了短暂的思考之后就决定了这款凯美瑞双擎。
说说一年来的驾乘感受吧。
【保养篇】
对于丰田车来说，经济实用是必须的。提车的时候4S店特意提示5000公里一保养，但是鉴于家里的汉兰达都是10000公里一保养，所以也就顺了老汉的保养节奏，事实证明完全没有问题，大概一次保养在700左右吧，20000的时候并没有大保，所以这一年的保养费用大概在1500左右，对于一个B级车来说真的是很省了。
【油耗篇】
平心而论，现在我这个车的油耗不算低，百公里7.5L，这是实际油耗，不是表上显示的，所以我就没有配图。但是毕竟2.5的排气量，这个油耗我就很满意了。一年下来得油钱大概在11000左右。面对偶尔的激烈驾驶能维持在这个油耗，目前看来，他已经很优秀了。
【舒适篇】
丰田车的弊病就是对于胎噪过滤的不好，很不好，胎噪也是我最不能接受的一点，作为一款销量这么高的B级车，为什么对于胎噪的过滤这么差，我实在不能理解。但是相对的，他对于风噪和发动机噪音的过滤就太好了，几乎听不到。因为起步的时候是用电机起步的所以起步的时候很安静，当加速或者速度大于50的时候发动机就启动了，切换的时候没什么很明显的抖动。值得一说的是，凯美瑞的悬挂，都说双连杆的后悬挂很不厚道，但是同样的就是因为双连杆的后悬挂给了凯美瑞很好的支撑性，当急速过弯的时候，车身不会有严重的侧倾。
【空间篇】
这真的是我买B级车的主要原因之一，很好的空间表现可以满足我所有的出行要求，虽然家里有一个汉兰达，但是为了应付紧急情况还是需要一个空间大一点的车，地台平整化是个很好的时候，以前的车中间根本不能做人，传动轴高的要死，人坐的也难受的要死。后备箱很大，后面的图片可以看到。
【动力篇】
实话实说，2.5的动力被发挥的淋漓尽致，电动配合的提速真的是太快了，E-CVT的变速箱我之前也是特意了解了一下，并不是传统意义上的CVT，因为都是齿轮传动，不会有滑带等问题的出现，动力损耗也很小，所以动力很强。
【安全篇】
动力好，安全性就要高，这一点没怎么尝试，希望一辈子都不要知道，但是日本车的铁皮真的是薄，一摁一个坑。
的拍照技术不太好，原谅我，但是我有一颗摄影师的心啊！
双擎的尊贵身份，毕竟多花了4万块钱。
车主认证，还有一把钥匙在家里，就不一起认证了哈。
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