作为一名90后，自然觉得活着一定要有意义，倘若只是和大部分人一样，每天只是两点一线的工作、生活，那人生岂不是很无趣？毕竟，有些东西现在去享受和二十年后再去享受，感受是不一样的，就比如玩车。
就问大家，这台牧马人够不够霸气哈哈？
不过，我这台牧马人已经经过了一定程度的改装。
个人选择两门版的原因很简单，车身越短，越野通过性就会随之提升（学到了吗哈哈），其次个人觉得只有两门版的，才叫真正的牧马人。
原配固特异牧马人系列轮胎，非常给力！当然，最Cool的莫过于轮胎上的白字了，相信除了自己描边的那种，这自带“特效”的怕是只有固特异的这款轮胎了，据说是什么特殊工艺弄的。
要知道，我自己平时也和不少越野车友“上刀山下火海”，确实感觉一套好的越野胎非常重要。还记得有一次带着刚入门的车友去玩越野，其实他们的车本身也很不错了，像什么福特的撼路者等，虽然也都是硬派SUV，但由于配备的轮胎都偏公路，所以遇到一些难上的地方，就上不去了。后来，我推荐了一位车友去换和我同型号的固特异牧马人系列轮胎，第二次和我一起去“野”的时候，他也上到了一些以前从来上不去的地方。虽然受限于车辆本身性能，依然比较“吃力”，但至少换胎后，确实能真正体会这种越野的快感了。
备胎可以说是硬派SUV的精髓。
自己搞的，是不是有点意思？
45度角毫无疑问，是最帅的角度。
后备箱很小，不过也用不到什么需要放大东西的情况，基本上也就放些平时会越野自驾用到的东西。
买了这么多年了，也就只有开了2W多公里哈哈，毕竟日常代步不开这牧马人。
两门版还是很有逼格的哈哈。
看了看新款牧马人的内饰、仪表，简直是中毒了，再看看自己现在这台，简直是好太多了。
方向盘握感还是OK的。
双档把设计，多出来的自然是四驱系统的控制。当然，这套系统也确实很好用，一点也不会比大G上的那“三把锁”差。
和帅气的外形比起来，牧马人的钥匙真是丑爆。不过，反过来说，这种原始的感觉还是很配这台车的。
最后，V6压轴！
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