不得不说，身为80后也算是见证了汽车工业的发展，汽车从以前有钱人家才有的东西，变成了现在大多数家庭都能拥有的东西。当然，如今的汽车也不再只是单纯的日常代步工具了。
这就是我当初选择的爱车——大众迈腾，买了好多年了，那当初为什么会选择这辆车呢？其实，自己对大众这个品牌还是有一些感情的，毕竟在汽车刚刚进入到中国时，大众桑塔纳算是经典中的经典了，当时也开过，在那是绝对算得上“神车”！另外，由于自己也算小小创业者吧，资金也有限，但又想选择一辆商务却又能兼顾家用的车，所以最终也就选择了价廉物美的迈腾。
基本都是家族化的设计，没什么多说的，不过这大灯造型还是可以的。
氙气大灯，效果还是要比一般的“蜡烛”卤素灯要好不少的。
车尾还真是蛮丑的，实话！
不过，原配的固特异御乘II代轮胎，目前用下来感觉蛮给力的，和迈腾的定位很搭。怎么说呢，还记得有一次在路上碰到个乱开车的傻X，然后路怒症就犯了，就感觉很烦躁，过了一会儿朋友看我很激动，就让我靠边停车，把我从驾驶座上换下来了，让我坐后排静静。后来想了想，确实没必要和这些傻X生气，因为平时基本很少坐车，确实和自己开车不一样，加上这套轮胎胎噪也基本听不到什么，在安静的车内环境下心也立马就静下来了。
进入车内，内饰依旧是大众的家族化风格，非常简约但实用还是很实用的，就是这内饰同样也很丑。
大众的方向盘还是可以的，像我这迈腾，多功能键什么的都有。
中控上的这块表还是有点意思的，虽然并不像豪车上配备的那些大品牌的表，但营造的感觉还是很OK的。
自动大灯也非常好用，基本上就不用管灯光了。
电动座椅+座椅记忆简直是太好用了！像平时洗车的话，洗车工作人员也会动座椅什么的，但有了记忆功能，就算被动到最后面，也依旧能归位到自己平时最舒适的坐姿。
门板配上木纹装饰条还是很加分的。
对于这种定位的B级车来说，后排空间自然不用说，非常足够，跷二郎腿都是妥妥的！
220V电源绝对在市面上不多见，非常好用，在后排办公什么的也是非常OK，不用担心什么电脑没电之类的事情发生。
全景天窗也增加了后排舒适性，视野非常宽敞，坐在后面久了的话，也不会觉得有压抑那样的感觉。
后备箱也是非常大，能装下不少东西，当然平时自己很少会有到这么大的空间。
最后，这迈腾的动力总体还是够用的，也不会有烧机油的情况，只能说烧机油这种事情碰到了也就是“中奖”。总之，大众迈腾的确是一辆易上手的好车！
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