模仿别人的设计，叫抄袭，模仿大自然叫仿生，因为大自然不会找你追究版权问题。经过这么过年的进化，大自然的设计近乎完美，仿生设计是将大自然的设计作为灵感来源的一条捷径。
仿生设计在汽车领域应用非常广泛，最为熟知的，当属大众甲壳虫了，这款车不单是将甲壳虫的形状完美复现，连车名字也叫甲壳虫，这个是仿生设计中的可爱款代表。
还有仿生设计里的惊悚版，如果从大蛇上寻找设计灵感，就会出现下面的这款车，据说这款车曾经吓哭过孩子。
还有一些动物身上的零部件，应用在车上也是非常拉风。下面的车辆的细节设计灵感来自哪里呢？没错，就是鲨鱼，它的很多地方成为了设计师的灵感来源，比较著名的当属鲨鱼的腮。发动机的散热口以鲨鱼鳃为灵感来源，在路虎揽胜和奔驰SLR的侧面散热口成为设计的经典，甚至成了车辆的特征设计。
路虎揽胜的侧面鲨鱼鳃设计，这个设计更多的是审美，并没有多大的实际作用，但是在奔驰的SLR上面，这个设计就不单单是审美了，鲨鱼鳃还承担了发动机散热的功能。
在车辆的左右翼子板上做文章，最能暴露车辆的性格，比如长安CS75 PLUS，也选择在这里表达它的运动基因。
说到长安CS75 PLUS，它也采用了仿生学设计，如果现在直接说它的设计灵感来自雄鹿，大家肯定会觉得牵强，但是看了下图，估计就会路转粉了。
前脸是最能凸显车辆性格的地方，CS75 PLUS前脸的设计沿袭了雄鹿的造型，特别是贯穿的前大灯，诠释了雄鹿鹿角的形象。用雄鹿作为设计灵感的源泉，就显得亲民多了。
长安CS75 PLUS的尾灯，则是源自传说中的凤凰，采用了凤凰火焰的设计灵感，将审美和功能和谐统一了起来。
在腰线设计上，CS75 PLUS这款车更加注重神似，将雄鹿的充满肌肉的身体，所蕴含的力量、饱满作为重点的设计灵感源泉，通过双腰线的设计展现出来。
相比于甲壳虫、大蛇以及鲨鱼腮散热孔的仿生学形似设计，长安的CS75 PLUS则让仿生的灵感走上了形神兼备的路线。
仿生设计在自主品牌车型中的应用并不多见，长安CS75 PLUS以雄鹿为灵感的设计让人眼前一亮，其实我更期待它的市场表现。
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
