。关于全新Q5L我已经有了多次的体验，不过真真正正开回家，来个深度体验的机会还是没有。前两天朋友圈看见了一段话，“问你为什么会有选择困难症，归根结底还不是因为穷！”哈哈，我觉得很有道理！粗面很喜欢车，但是粗面又是个穷人，不能把每一台想开的车都从4S店弄回家。那咋办呢？我们有个神奇的解决办法，就是车友会。要知道车友会的能力可不是盖的。为了等这个机会，我们Q5群就差上马路去抓新Q5L车主了。终于有个“自投罗网”的，我怎么能放过这种机会。各种威逼利诱，才答应跟我换车开些日子（其实是我安排了N多次烧烤才摆平的）。全新一代Q5L进行了加长设计，但这次我想抛开这个加长的问题来谈谈。废话不多说，上干货！
买的是一款尊享豪华运动型。说实话这一代Q5L从外观上不是特别好判断车型，LED头灯除了最低配一款，其他全部标配。
记得Q5L刚上市的时候，还有很多车友质疑它没有老款看上去饱满。而我觉得新款的棱角，反倒显得更运动。加长了轴距在侧面看来也没有显得拖沓，倒是有点小Q7的感觉。45车型均配备了20寸轮毂，这款运动型轮毂非常有特点。由于颜色和层次的问题，在不同角度看的时候会有不同的效果。
尾灯全系标配LED，也是非常具有辨识度，跟日行灯造型有呼应。
后杠排气仅仅是造型而已，真是排气隐藏在下方。很多人不知道原因，在这粗面可以告诉你，在今后除了性能系列以外，所有的车型均会采用隐藏式排气，后杠造型是为了今后e-tron车型做准备。
这个尾翼也是S-line特有的，总有一种在奥迪性能车上似曾相识的味道。
内饰方面，咱们先从门看起吧，该硬的硬，该软的软，符合这级别的定位。
看惯了这么多年的老款内饰，真的有点太落后了。新车基于MLB EVO平台打造，所以在奥迪新款车型的内饰风格上还是高度相似的。全新的内饰，极具科技感。至于豪华，我更喜欢这种简洁的画风。
全新Q5L档杆也换成了电子式的，操作质感不错。
空调调节按键金属质感非常棒，而且带有触感功能，科技感很强。
全新的虚拟座舱，12.3寸的液晶仪表真的是非常的酷炫，科技这一块，奥迪从来不会匮乏。遗憾的是，最低配车型并未搭载。顺便说一句，这个仪表可以刷成SQ5的运动仪表！
S-line迎宾标识，夜间开门还是极具逼格的。
全景天窗，尺寸数据我就不唠叨了。说说直观感受 ，你能感觉到你头上都是玻璃，和你的女神躺下看星星绝对没有任何问题。
后排空间就不说了，之前已经说过好多次了，而且加长后空间表现肯定要好很多。座椅包裹性没有前排的好，但也够用，扶手、杯架该有的都有。
借着内饰部分，再为大家静态介绍一下功能。驾驶模式对于关注奥迪的朋友应该不陌生，选择细致，如果使用路宽复杂可以选择自动，也可以自定义。
第三代EA888 2.0T高功发动机，最大功率252马力（5000-6000rpm），最大扭矩370Nm（1600-4500rpm）
取消了上一代的8AT，改用7速双离合变速器。
新的动力总成，在日常调教有着不错的表现，日常驾驶动力充沛。不过在低速蠕行时还是会有轻微顿挫，但大多时候的平顺性还是非常不错的。
全新Q5L给我最大的感受就是车身很轻盈，如果你偶尔想要来点小刺激，动态模式还是能够满足的。悬架方面，依然不会装备空气悬挂，经过本土调教后，行程较大，舒适性不错。
由于还没有更换雪地胎，在通过小沟壑的时候会出现打滑现象，但四驱系统介入非常快，马上就可以抑制住打滑现象
当面对多碎石的路况，通过360全景影像也可以清晰的看到车辆周围的情况。美中不足全景画面较小，不过可以通过换面切换来实现局部的观察。
最后，在挖掘机旁边来一张合影，我想这张图片已经可以说明一切了！全新一代Q5L，由于变速箱及四驱系统的变化，让质疑声多了不少。但是通过实际体验，觉得还是不错的。而且他本来就是一台城市SUV，我相信没有人会用它来越野吧。全新的改变换来了更好的传动效果，提高了燃油经济性何乐而不为呢？再加上迎合中国市场的改变，加大了轴距，在家庭用车方面也是一个亮点。当然，开篇我已经说了，不易长短论英雄，这么多全新辅助系统的加持，我想应该没有拒绝他的理由！
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