从年前提车到现在IS开了2000多km，给我最深刻的感受可能就是孤单感了
回头看看自己这几年换的车，几乎都是偏小众的款型，因为我很清楚自己喜欢的，就是小众车型
但是IS这部车给我的孤独感，却是最深刻的，跑在北京城的路上，竟遇不到一位同款的伙伴
这种感觉怎么说呢，就好比别人都不爱吃苦瓜，就我爱吃，我一边吃着苦瓜一边暗自得意，然后把自己苦死了。。。
我觉得小众车主，一般都是比较喜欢新奇特的群体，不太愿意循规蹈矩，这点也特别符合我的风格
这几年下来，换了好几辆车，从法系到德系、美系，但从来没拥有过一辆日系车，于是我就觉得
我下一辆车，八九不离十应该是LEXUS了，为什么是LEXUS呢，因为它是全球口碑第一的品牌，我怎么能不好奇呢
当时因为年底4S店好几家都没有现车了，只有鲁谷这家一周内会到店一辆钛银的300F
我们着急买，怕过年没车开，没有犹豫就赶紧把这辆给订下了
如果不着急，我是挺想订一个烈焰红，让自己再小众一点的 哈哈
接下来说说IS的一些我认为的亮点与不足吧
1、IS启动时的震动和噪音真的很轻柔，特别优雅，当然也少了一些亢奋感
2、IS300F在普通驾驶模式的时候，发动机就好像有类似模拟声浪的感觉，不夸张但是十分悦耳
3、省油是真省油，虽然看网上有不少车友反馈IS油耗在11个左右但我个人可能驾驶习惯比较好，ECO模式我经常开到8个，普通模式9个的好成绩，我的IS重置后平均油耗目前为9.1L/100km，非常满意
现在上下班更喜欢用ECO驾驶模式，因为堵车的时候，灵活的油门只会让你更烦躁，切成ECO之后，油门响应就变得迟缓了，稍微能让我放松一些，不用再紧着追一脚刹车，也没有恶心人的低速顿挫了，舒服啊。
如果是我开的话，IS驾驶位的后排空间还是很充裕的，但要是换成个高大壮型的，后排就很捉急了。
这是高大壮坐副驾之后，后排的表现。。。目测麻秸秆腿的话能坐
后排我这还是第一次坐，感觉IS的后排座椅后陷的角度还行，比平板凳那种座椅要舒服许多。但是前排的座椅垫偏短，而且没有腿托，我这小短腿都没有支撑，估计大长腿更会觉得开时间长了腿累
IS的整体质感我也很满意，但说实话和GS的质感还是有差别的，包括方向盘和座椅的皮质，和新ES的质感也是没法比的，LEXUS也在进步，我告诉自己我的IS是17款，新ES已经是19款了，不能这么比。
我喜欢方向盘是打孔皮，但是IS这个方向盘的手感还是不太尽如人意，打孔皮并没有那种摩擦的手感，还是很滑，所以我准备买个ALCANTARA的方向盘套包一下。
内饰的拉丝工艺确实不错，金属的光泽都透露着良好的质感，现在我只有一个仍旧不适应的点，就是IS这块小手表，以往看习惯了电子时钟，再看回手表真的很不习惯！IS没有给车主选择的余地：没有电子时钟显示，不可调，没的选！
一上午的时间，终于把能想到的都写出来了，一位IS车主很认真的车评最开心的其实也是终于在昨天，我找到了北京IS的组织，以后的用车生活，就不会孤单了，虽然选择了小众，但我相信我们不会一直孤单。
以上。
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