本次要与我的好友兼死党，一起试驾VOLVO S90去一趟天津~我的哥们是位摄影爱好者，同时也是个车迷，听闻我本次要驾驶全新沃尔沃S90前往天津，便自（死）告（乞）奋（白）勇（赖）的要求加入我的行程。
见到S90实车他就抑制不住自己车迷的本性了，举起相机对着S90一顿啪啪啪，一边拍一边滔滔不绝的跟我讲起这台车的神奇之处：S90外观实在是帅到掉渣了，你看这T字形的日间行车灯，设计灵感来源于雷神之锤。
除了帅气以外无法用别的词汇形容VOLVO S90
内饰的用料和做工同样值得称赞，虽然这是台新车，但进入S90车内闻不到一丝甲醛带来的刺鼻味道，沃尔沃的Emission内饰排放管控体系可以在65℃的阳光照射下保证内饰污染排放低于任何国家标准，同时内饰织物达到婴儿级皮肤接触标准。
早就听闻沃尔沃的Cleanzone�系统对于车内空气质量有着强大的净化效果，我们带了一个空气质量检测仪来对比一下车内外的空气质量。今天的天气还算不错，在车外放置5分钟后最终PM2.5的数据稳定在74左右，PM10的数据稳定在82左右。
近半个小时的捣鼓之后我们终于正式出发了，从北京自驾到天津大概2个小时的车程，我们顺着S40京津塘高速一路南下，同属华北的沿途上，窗外却渐渐有些朦胧，终于还是没能躲过雾霾的侵袭。低头看了看检测仪，PM2.5和PM10在车内的数据居然双双到达了2，Cleanzone�系统在行驶途中默默发挥着强大的净化效果。
一路上多亏了S90的这套宝华韦健的音响可以让我静静的一边开车一边欣赏音乐
跑高速ACC自适应巡航系统简直就是神器，系统可调节车速与跟车距离，配合车道保持系统十分好用。
我本以为像我这种老司机根本用不到盲区监测系统，但图中这种情况却时有发生，后视镜里没有车但盲区监测系统却亮着，这说明后方车辆已经进入视野盲区，如果只看后视镜没车就并线还是十分危险的。
经过两个小时的跋涉，我们终于抵达目的地。天津，总是绕不过特色的小吃与建筑风格多样的街道，一起来看看这熟悉又陌生的城市。五大道的街道多数为双向单车道，在如此狭小的街道侧方停车S90的全景影像便发挥了作用，细腻的显示效果和精准的报警精度即使是我这个没开过S90的人在停放这台车长超过5米的车时也能做到心中有谱。
我们实在低估了这股冷空气的强度，在外面拍摄一会儿人就冻得瑟瑟发抖，回到车上打开座椅加热，瞬间感觉到爆棚的幸福感，不仅如此，我们发现S90的这块大屏幕就算带着手套也能操作。
为拍出一张满意的夜间车照，特意在海河附近找了一处很少有车通过的小道，光线微弱，只能用自带的补光灯适当补充光线。S90的全景摄像头再次让人惊喜，在弱光环境下的显示效果依然让人非常满意。
很梦幻的感觉
两天400公里的行程，很难对一座城市有过多深入的了解，但对于一台汽车来说已经足够让人形成最初的驾驶感受。经过了城市路段、高速路段的行驶体验，电子安全辅助系统的强大，亦或是Cleanzone�系统带给人的惊喜，都让我对VOLVO S90充满了好感。当然无论是天津这座城市，还是VOLVO S90这款车，还需要亲自来体验，才能寻找到乐趣所在。
两天的驾驶体验，让我对于VOLVO S90有了些许直观的感受，作为一款中大型豪华车，超过3米的轴距带来了充足的驾驶空间，全系配置的多项行车安全功能为乘车人提供了充分的保障。开始对油耗有所担心，但1.6吨的车重配合254马力的动力下，百公里油耗稳定在10升左右，燃油经济性已经能够让我满意。8AT变速箱在换挡时十分平顺，行驶过程中几乎感受不到它的存在。加上S90本身的定价和北欧风格设计，在同级别车中具有相当的竞争力。而具体的细节上，在满足后排老板座位的体验之余，对前排的正副驾也有充分的照顾，通过座椅外侧的拨杆，可以呼叫出按摩及座椅调整相关的页面，寻找到最符合乘车人乘坐体验的角度。时至年末也到了车企在一年中冲业绩的最后时段，如果有人对它感兴趣，那么现在应该是这一年当中最佳的下手时间了。
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