三个一起上!直观对比凯美瑞、雅阁和inspire之动力操控篇

凯美瑞车友圈 发布于:2019-03-26 19:23:28 16

我在inspire上市没多久之后提了混动顶配,当时主要看中inspire两点,一是颜值确实高,二是混动版本的驾驶感受比较好。
前两天inspire举办了一次媒体试驾会,主要是对凯美瑞、雅阁和inspire作一个直观的对比。这次试驾会也邀请了一些车主,比较幸运的是我是其中之一。


首先向大家介绍一下这次的三位绝对主角:凯美瑞的2.5T豪华版本、雅阁的1.5T顶配以及inspire的1.5T顶配。Inspire现场另外有一辆混动的顶配,可能是为了对比更加直观一些吧,混动的inspire并没有安排试驾,当然这对我来说并没有什么,因为我平时代步的就是inspire混动。


这个是混动的inspire,月光蓝的车身在阳光下会反射出幽蓝色光芒,真的非常漂亮。



感受一下inspire的外形魅力。



远处是三辆用来试驾的车子,外形各有千秋。






现场以媒体居多,车主也有好几位,还有工作人员在其中忙碌穿梭。




准备工作,马上开始试驾。



媒体们可以说很敬业了。






这里我简单讲一下自己对三个车的操控体会。
首先凯美瑞,这三个车里面凯美瑞的排量是最大的,但是并非一定排量大的车就在动力上占优势,发动机技术同样重要,凯美瑞的车子起步时动力确实很充盈,但是欠缺了一点平顺性,尤其是1-2档的转换,驾驶中会有明显的感知。这种顿挫在3档之后会完全消失,中后段的动力的平顺性不错。



雅阁和inspire在动力方面就没有区别了,毕竟是同根同源的机器,也有着相近的调校模式。两个车动力都很宽裕,CVT的变速箱最大程度上缓和了换档时的冲击,档位切换时几乎毫无痕迹。
这个价位的车在操控方面都没什么问题,主要看厂家对操控风格的调校。凯美瑞是典型偏家用的,悬挂最软,充分照顾到了舒适性,在走S路的时候,底盘会感觉有些含糊,不是那么的干脆。雅阁悬挂硬一点,是三个车里最偏运动的调校,应付激烈操作时车身姿态较好,当然这也就意味着雅阁在舒适性方面会略有牺牲。Inspire处于两者之间,悬挂没有特别明显的倾向于哪一边。
不过这里多说句,我提的混动inspire带有悬架软硬调节,可以根据自己的习惯去设定悬挂风格,这点还是比较人性化的。另外,混动inspire的起步感受确实比这些纯油版的要舒服。


车主试驾时相对温柔不少,媒体试驾那叫一个狂野,看看这场地上留下的车轮印就能想象得到。
动力和操控方面,三个车对比基本就是这样。我在买车之前并没有挨个试驾,没想到买车之后倒是有这样的机会,一次性试驾了这三个最直接的对手。说了这么多,希望能对正处于纠结期的朋友有所帮助。




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