我相信每个爱车的男人都有许多的dream car,有些遥不可及只能存在于美好的幻想当中,有些余生努力一把还能够触碰,于是他们便成为人生的奋斗目标,战神GT-R或许就是这样一台可以为之奋斗的dream car。
好羡慕日本那个性能车如日中天的时代,四大天王正是在那个年代诞生。NSX、GT-R、Supra、RX-7,如果可以拥有,每一台都让人难以取舍。然而他们当中终究还是GT-R更让我心动,我喜欢GT-R的简单暴力,喜欢他不怒自威的颜值,喜欢他将速度和灵动做到了最好的平衡,于是GT-R从我认识他那天起便成为我的dream car。
过去的几十年中,四大天王中唯一没有断了香火的竟然就只有GT-R,实在令人唏嘘。虽然NSX前几年回归了,Supra也在今年复出,那边RX-7也有复活的消息,但论影响力和实力,他们跟GT-R相比早已不可同日而语,因为在他们消失的那些年,GT-R在不断变强。
人永远也不知道梦想哪一天就实现在你面前,现在想想去年我收下这台二手R35完全不再计划之内。但我遇到他就知道他不可错过,于是在那个对的时机我实现了自己的梦想。
这台R35并非原厂,动力大动过,最让人揪心的变速箱也强化了,是一台成色非常好的改装车,一切都很平衡,状态非常好,我没有理由拒绝他。我跟我的35还在磨合期,准确说我还在适应他的脾气与性格。过年前拍了几张照片,这里献丑一下,给各位瞧瞧。
既然拍照片就皮一下,大尾翼换上去,燥起来!这GT大尾翼收回来我就给拆掉了,太招风了,警察不注意你都不行。另外我觉得还是原厂尾翼耐看。
身材魁梧。
大尾翼一装战斗指数直线上升。
多少马力我卖个关子,大伙儿看着这个隔热金箔猜一猜看呢?
这个方向盘我喜欢的,翻毛皮大幅度降低打滑程度。
最简单的机械表,可比现代的什么液晶仪表好看多了。
涡轮几个bar他说了算。
最爱R35的这块大屏,可以显示的数据非常多,引擎的、变速箱的、计时的等等。
当三个R的红灯同时亮起,说明R35要搞事情了……
动力的源泉。
找了一个古建筑当背景,实在调不出那种日式的感觉来。
R35早已不是当初那个简单粗暴的战神,他的细节还是蛮丰富的。
最喜欢这张了。
战神跑起来那就不用说了,就一个字,帅惨!
大Alcon踩起来舒服至极。
先这样吧,明年要好好整一整我的战神了,他还可以更精神的!
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