不知不觉，昂克赛拉已经陪伴我一年多的时间，朝夕相处使我们更加了解彼此，人马合一的感觉已经有了。买的是20
17款昂克赛拉1.5版的，可以说开过昂克赛拉之后，开什么车都觉得少了一份默契。记得买车大半年之后思域上市，心里面曾经有一丝后悔，毕竟动力更加强劲，外形更加低矮运动。但是当我开过朋友的思域之后，我更加确定昂克赛拉是更加适合我，思域动力确实很厉害，但是偏软的悬挂以及CVT无聊的特性，注定这只是一台动力很好的普通家用车。而昂克赛拉开起来的轻柔和灵动的感觉，是思域给不到我的。唯一遗憾的可能就是1.5的动力爆发力欠缺，尽管在高转速是发动机还是有点推背感，但是和涡轮车是不能比的。

开始说重点，原厂的16寸轮毂看上去确实很漂亮，但是重量太重了，足足10公斤，而且后轮的ET值太小了，从侧面看整个轮子像是缩进去，太难看了!另外轮胎应该是很多人吐槽的点，除了尺寸奇葩之外，抓地力也不行，很容易响胎，雨天高速给人的信心也不够。改装前没少上论坛看看其他车友的改装案例，后来想想还是换18寸锻造轮毂比较霸气，因为车子带点SUV的外观，大尺寸比较好看，另外轮胎的话，我准备换南港235/40R18的轮胎，静音效果和耐磨性都还不错。好了，轮毂和轮胎终于决定好了，后面我就开车直接去了上海附近的改装店。

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来到改装店，看到墙壁上挂满了轮毂，无赖的是，没有我喜欢的款式，后来店员让我做个性化定制，然后就开始选择款式开始定做了，大概一个礼拜后，通知我去安装了。

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拍摄一下原车，这个角度看起来好霸气。

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我选的这款是锻造轻量化运动型轮毂，主要是好看，选择性比较多，而且轻，韧性好，还能降低油耗，轮毂的具体数据我就不一一细说了，这个做的时候都是可以查得到的。

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经过安装店师傅一个多小时的奋力装换，终于弄好了，一看就是老手，给他点个赞，服务态度挺不错的，这个角度拍摄效果我很喜欢，整个车子线条柔美，肌肉硬朗霸气，运动感十足。

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迷人的前脸珊栏格设计的不错，大灯看着也很秀气，这个角度的前脸造型，搭配这轮毂，比思域颜值还要略胜一筹。

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性感的PP很饱满，“刚装好，弹簧还没有完全压缩，不过相比原厂还是好看很多。

最后说说行驶品质的变化吧。轮毂重量只有8kg，相比原厂轻了差不多2kg，对操控的帮助不用质疑。换了轮胎之后抓地力比原厂好太多了，方向重了一点，高速的主观感觉是更加稳了，跑山路不再响胎，更加有信心，对于一个重度颜控的我，换了大轮毂，整体也都感觉霸气十足，好了，今天话有点多，不知不觉说了这么久，容我抽根大前门缓一缓，哈哈，要分享的就这么多了，喜欢的老铁给兄弟点个赞。