感谢这个平台，让我有机会把我和车的故事说出来跟大家分享，作为一个喜爱汽车的87年理工男，写这篇文章也是为了纪念这即将逝去的青春。
作业文字有点多，带着一个步入成年人的唠叨。我会尽量客观的把我对这一代Q7的看法包括一些选配的建议讲出来。（仅供参考）
跟大多数网友一样，我打小就喜欢汽车。我没有明星崇拜，却有司机的情怀。90年代初上幼儿园的时候，私家车没有现如今这么普及，对车的认识启蒙于往返乡镇的班车。父母知道我喜欢汽车，每次在车站搭车回老家的时候都是抱着我恳求师傅让我从驾驶座位爬进去，这样便可以摸到方向盘和档杆，儿时的满足感至今难以忘怀。
以前家里厨房有一只装米的红色塑料桶，上面有个盖子，中间有一个凸起的部分，像极了汽车方向盘中央的圆形喇叭，每天放学回家我都会把盖子放在一个高凳上，像模像样的转起了“方向盘”，也不知道这算不算属于无证驾驶。
稍大一点念小学时，父亲单位有一部丰田海狮，放学后我都会跑去机关写作业直至父亲下班。偶尔几次能坐着海狮回家，那兴奋劲就别提了。丰田，这个如今世界第一大造车公司，也随之深深的留在了我的内心里，以至于后来在澳大利亚留学期间的第一和第二部车都是丰田，分别是两厢卡罗拉和凯美瑞。
澳大利亚这个地广人稀的国家，戏称澳村。即使生活在贵为第一大城市的悉尼，公共交通也不是那么的发达，更别提贵得离谱的出租车，所以有部自己的车显得很有必要。
在读大学期间我买了一辆二手两厢卡罗拉，方便上课和打工。悲剧的是我这人生第一辆车有过一次大维修，空调和气囊都坏了。当时因为自己是个新手也不会验车稀里糊涂给买下。之后的日子实在受不了夏日里的炎热，一年之后就贱卖给另外一个图便宜的哥们。
没车的日子真难熬，我很快买了我第二部也是跟我最久的二手凯美瑞。面子问题害死人，一个单身汉开一部家庭轿车太过于奢侈。虽然凯美瑞没有所谓的操控和激情，但却完完全全体现了丰田的造车理念：节能可靠舒适。它兢兢业业的服务了我五年，带着我去了新南威尔士州的边界，陪着我找到工作，也帮我认识了现在的媳妇儿，同时也承载着我生命中最年轻灿烂的五年和无数的回忆。
婚后我就跟媳妇商量说买一部车吧。媳妇十分的赞同，说早就有这意思。从此我踏上了选车之路，媳妇对于选车这种费脑子的活自然不会过问，但提出几个条件，其中最重要的一条是她得觉得好看，必须SUV，然后给了我几个牌子去选，入围者是卡宴，X5，GLE Coupe，GL，Q7，揽胜，XC90。
×路虎揽胜:有幸坐过新揽胜行政，那豪华气质和高坐姿，确实对得起SUV中的劳斯莱斯这个称号。揽胜很好的结合了奢华和越野这对矛盾体。但现在我开不起这车，气场太强也太贵，我有点Hold不住。
×新沃尔沃XC90:外形不错安全性不错内饰不错，但我怕脑子不够好使，那么大的一个平板中控摆在那，我开车会手忙脚乱，影响到交通就更不好了。
×保时捷卡宴:看中GTS，深深中毒！都忘了多少次在保时捷官网上面研究配置，说白了还是太贵，总之这车在选配后价格直追揽胜，爱在心里口难开，无奈放弃。听说卡宴即将换代？
×奔驰GLE COUPE：实在太漂亮了！！！特别是白色运动450AMG，真抢手！到了4S没看到实车也无法试驾，就这么错过。
×奔驰GL/GLS:旧款的内饰有点老气，完全无爱。新款GLS发布了但订车时候还没在澳洲市场上销售。
×宝马X5：最纠结的车型，无论在配置和价格上都跟新Q7差不多。在澳洲豪华SUV市场X5卖得最好，性价比不错。无奈媳妇毫无征兆地使用了一票否决权，我想替X5翻案的机会都没有，加之那天我们去宝马4S被极度无视，缘分难求啊。这不怪宝马，怪我们长得村，谁叫我穿着篮球裤人字拖就敢往宝马这么高大上的地方走。
中控特写
设计了一个钥匙卡槽，但这钥匙也太丑了点吧。
选配了四驱恒温空调。奥迪各种黑科技都在上面：陡坡缓降系统／自动停启／自动停车／中控屏幕升降／巡机系统／偷窥爱好者的全景边角前后摄像头和雷达。特别指出这个感应式的空调按钮，你把手指头轻轻一搭，系统就能预判你的指令，懂人心啊。
好吧作为右舵车这个手写版我几乎不怎么用，只恨自己不是个左撇子。
啊啊啊啊啊啊五环，你比奥迪多一环。
电动尾门，可调节开启高度。
进入第三排的拉手，为什么就不能是电动的！
第三排座椅升降，但得一直按着。最左边那两个按钮是底盘升降，如果有重物需要放后备箱，可以让Q7别把屁股翘那么高，方便插入。
这个很大众。
麂皮和镀铬把手，质感指数爆表。
表扬下Q7的细节处理，连一个后排小槽都做了阻尼优化。
天窗基本上占据了80%整车顶部，重点是没异响。
太喜欢这张椅子了，人体工学完美体现。可调节腰靠／腿部／腰身两侧等。哪号人都可以找到一个适合自己的坐姿。美中不足是稍微硬了一点点。
皮子也是定制的
什么叫人性化？让你用起来趁手不费脑子就是人性化。
3.0 6缸柴油 TDI 200KW
为了地球的明天，请用添加剂
免钥匙进入
为什么要选择奥迪Q7？
是因为灯吗？
还是因为别的......灯吗？
难道是因为虚拟驾仓？
其实我看中的是后排空间，能做的事太多了...
从第一代到第二代，奥迪Q7难产花了10年时间。这次大改款在中外汽车媒体中评价都挺高。奥迪很多设计理念也都应用在这款车上。
例如MLB Evo底盘平台（听说和宾利添越同一娘胎？），新一代Quattro四驱，车身轻量化等等让我觉得跟Q7接触这些日子以来无论在过弯、爬坡、加速都非常轻松自如，转向轻盈精准。
我这台Q7是3.0 TDI/200KW 柴油引擎搭配8速Tiptronic变速箱，动力流畅自然，十分具有线性。柴油在澳大利亚有着广泛的运用，带给消费者最直接的利益就是低油耗，高扭矩。而且驾驶时你根本感觉不出来这是一台柴油车，新Q7实在太 安静。
我走的是个性定制，不就是等嘛。
1.车内氛围灯（给你夜店的享受）
2.驾驶者辅助系统（我比较怕死）
3.Bose音响 （咬咬牙上了）
4.隐私玻璃 （嘿嘿，少儿不宜）
5.四区空调 （我能说选这个就是冲着后排好看点吗）
6.矩形LED大灯照明 （听说奥迪是灯厂）
7.全景天窗（真心没用几次，什么带着女神看星星都是童话，反正我看到的都是鸟屎，澳洲自然生态有点太好）
8.S－Line运动包围 （没觉得加装后肌肉感有变强）
9.冰川白金属漆 （怕热，所以选白！！！）
10.运动座椅配华格纳雪松棕真皮（前排S-LINE运动座椅多了腿部支撑，开长途大腿不累）
11.21寸RS五幅轮圈 （专业提高颜值）
12.空气悬挂
重点说一下空悬，我个人是推荐选上的。正因为Q7是一部SUV，我们会用它来跑长途或者到野外撒欢，无论是通过性还是舒适程度，空悬给你的信心和驾驶感受都有别于普通悬挂。如果把空悬调到运动模式，整个车的运动性能又上了一个台阶。
价钱：经过一番勾心斗角，在原价基础上砍下16个点，送了一些小礼物（杯子，雨伞，5年保修，1部奥迪儿童座椅，2条Audi RS短袖，后来还厚颜无耻的要了6瓶原厂AB柴油添加剂，本来只送1瓶的，那销售太热情了搬来一打准备拆封，我说别麻烦了直接搬上车。。。），折合人民币......62万含税含牌照......
我知道相对国内价格来讲有点不科学，但国情不同，你们也都懂，没有比较意义。
《批评》
1. 奥迪口号不是突破科技启迪未来吗？但澳洲这边为什么没有标配AppleCarPlay？挺简单的一个程序没必要加装吧。
2. 没有中文菜单系统，反倒有几个不是很热门的语言。
3. 选配太贵。随便加几样东西价格就上去了。很多东西你可以标配，比如抬头显示，LED大灯或者盲点提醒。
4. Q7的钥匙为什么会在车开动的那瞬间都需要震动提醒一下，感应到钥匙在车里不就好了吗？
5. 中控那边的杯座孔太小。
6. 后排有点烟器没有USB接口。问题是前排已经有点烟器了，是不是有点多余？现在USB接口很重要啊，都是手机党。
7. 扶手储物空间太浅了。不要求像路虎那种带冰箱的深度，但至少得让我把iPhone 6 Plus连着线放进去啊。像我这种屌丝就算了，要是哪个土豪车主钱包鼓一点都放不下去。
《总结》
这一代的Q7更加年轻和灵活。中间那块大屏幕是我见过所有车里面最高清的，整体科技感非常强烈，给我的豪华感受更多体现在设计的精致和人性化上面，不像路虎或者宾利那样来得直接。整部车很好的结合了运动和舒适，兼顾了不错的越野能力，宝马奔驰或许在这两方面更加极端，但这种“奥迪中庸”何尝不是另外一种驾驶体验呢？
新Q7就像勒布朗詹姆斯一样全面，虽然投篮不如库里，运球不如保罗，却能引领骑士取得总冠军，毕竟Q7背后的工程团队来自于百年奥迪，传承着霍希“只制造强劲的高质量汽车”精神。
致敬霍希老爷子
谢谢大家
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