元EV360是我的第二辆车，但是是我的第一辆新能源，家里有一辆跟随我三年的某合资燃油车，因为现在国家严查环保搞单双号限行，一周限行两三天带来也不少麻烦，遇到限行的日期孩子上学，自己上班都很不方便。就和老婆商量着购买一辆新能源解除限行的烦恼，元EV360是我看上的，因为第一车子主要是老婆要经常开，小巧一点更适合她，第二就是元EV的外观我和老婆都很喜欢，第三就行内部空间充足配置强大，最主要的一点就是价格亲民。它是我在今年7月份带回家的，现在已经行驶了4000多公里了，今天就给大家谈一谈这半年来的用车感受。
先手动认证一下
元EV的前脸看上去很霸气，丝毫看不出这是一辆中型SUV。
左右最美45度，怎么看都很漂亮
最爱的汉字车标，中国气息很强
无钥匙进入的门把手，上下车很方面，还支持一键升降窗。
黑白配上的后视镜，配有迎宾灯，当你装着钥匙走到车附近时迎宾灯会自动亮起。
犀利的大灯，晚上照明很亮。
这可爱的小书包深受老婆的青睐。
尾灯装饰这里是后尾箱的开关按键和开启开关，非常方便。
发光后尾标是比亚迪的专属风格
方向盘手感很不错，快捷按键丰富。
蓝牙电话、语音识别、盲区监测、定速巡航因有尽有
总里程四千多公里，配备四轮胎压监测。
自动空调控制区域
中控多媒体功能强大，女儿喜欢在上面看动画片，也喜欢帖一些贴画
电子档杆，告别挂错档的烦恼
全景天窗开关阅读灯，非常细心的设计了眼镜盒。
车子到手后大部分都是我在开，因为我距离公司比较远，开它真心省钱。小区楼下和公司都配有充电桩，只要是控制好电量不被丢在半路上就没有任何问题。我大概算了一下，这四千多公里总共花费电费200来块钱，对你们没看错就是200来块钱。如果是燃油车200的油费最多也就跑500多公里吧。还有一点就是开着它从来不用担心今天限什么号，每天都是畅通无阻。体验方面，相对动力来说还是很强劲的，超车起步毫无压力，但是经常在市区开再大的动力对我来说也是没有多大用处的。操控和悬挂方面，操控性还是很不错的，方向盘回馈感很不错，但是悬挂就有点略微偏硬了，但是新能源最主要的成本还是投入到了电池上面，所以这一点的小问题还是可以接受的。最后说一下它的空间，我自己一米七五的身高坐进去完全没有问题，头部还有很充足的空间，坐在后排感觉很宽松，还有就是后尾箱的空间满足家庭出现还是毫无压力的。
最最最重要的一点就是小元的冬季续航问题！
前面交代了我只是为了接送孩子 上下班代步，所以每次报警就去充电。而我每天车程50公里左右，周末会少一点。刚买的时候充电一次跑一个星期妥妥的。现在有时候充电发现充满了但是跑起来很快电量变成了百分之90。跑起来耗电量比刚买的时候增加了大概增加百分之 10左右，也就是说小元的三元锂电池在我们现在这个纬度的空气温度环境下是受影响的，续航初步估计减少百分之10-20左右 ，真心话，百分之20 甚至25我都可以接受，以前是用铅酸蓄电池的电动车接送孩子的，电量在冬日减少百分之40。就算减少了百分之20左右对我的生活用车要求基本上没啥影响 ，还是很满意的！
最后总结一句话就是元EV360确实是一款性价比很高的新能源汽车，选择它是正确的选择。
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