小时候，坐过最好的汽车是爸爸的肩膀，住过最好的房子是妈妈的肚子。是他们让我茁壮的成长，给了我足够的爱，现在该是我回报的时候了。让我的爱车带着父母去远行。
到了成家的年纪，不能再让父母操心，俗话说，三十而立，妻儿老小都需我照顾，所以还要添加一位家里的新成员，CX-5。2018年的8月，幸运的与你相遇，英姿飒爽的外观，不拖泥带水的动力，科技与人文一体的内饰布局，是我喜欢的类型，如是雷厉风行的把你带回了家，开始了我的新一轮SUV的征程。
至此我要把我的快乐分享给所有人，所以，温故而知新，把我所知道的发在坛子里供车友们参考。我相信在论坛80%都是准车主，为什么买这辆车？上面已经说过了，下面说点其他的：放眼市面上这么多品牌，这么多车型，那你我为什么偏偏只看重了CX-5？如果抛出“情怀”，那么我觉得“眼缘”非常重要，就像找女朋友一样一见钟情。
说说马自达的设计师，随着时代发展迅速，设计语言这种概念的话题被更多人熟知，而且越来越多的概念运用到汽车上，马自达魂动设计理念就是这样，就算在今后5到10年之后，都不会过时，回想当年马6上市的时候？多么的被崇拜，运动外观，五幅轮毂，掀背式的后备厢，都是当年的潮流。即使是现在也在被很多的厂商去模仿，这点来说，马自达超前的理念众所周知，就冲这个，我也会继续追随它。
再说配置，我可以负责任的告诉你，CX-5是全系标配LED大灯，而且还是远近光一体，灯光效果好，晚上开夜路才更安全，丰田、大众、本田、标致，谁敢说自己是全系LED大灯！！
虽然设计没有奥迪那么科技，但对于马自达而言真的够了。
再者，CX-5除了车头，整车我最喜欢的地方就是侧身，整个腰线呈现一种上扬的趋势，从车头一直延伸至车尾，运动感真不知是说说。这样的设计真的非常个性，现在紧凑型SUV市场真的乱透了，很多车企都开始学着做跨界车，没事给你来个小掀背。我就想问，你连设计都做不好，还谈什么跨界?
轮毂的设计十分考究，2.5车型都是双五幅轮毂，225/65 R19，已经19寸了，怎么感觉还是小。年轻化的感觉不知甩了其他品牌几条街了，完全没有买车后改轮毂的想法。
行驶过程中胎噪抑制的很棒，相比上一代已经好很多了。这不仅仅是轮胎的功劳，马自达在隔音降噪方面可是煞费苦心，看底盘就知道了
全包裹，讲真，我第一见到时候自己也下了一跳，第一次见到这样厚道的厂家。
尾灯单拿出来显得有些小巧，但你放在车尾看，简直是完美。
喜欢内饰的感觉，第一次见到让我觉得很轻松，不会有太长熟悉的过程，不管是做工还是用料都相当到位，总体感觉还不错。前排让我唯一觉得不足的是屏幕，太小了，虽然说为了整体视觉效果，但这样的尺寸很多人都不能接受。
到现在6000多公里，我一直本着一名良好市民的角度来开车，但是你别惹我，惹我哥就油门到底干你，2.5L创驰蓝天怕过谁。
天窗膜还没弄，新车有些舍不得
说三点
1、坐姿舒服，不管是坐垫衬托还是舒适度，足以满足日常需求。
2、视线清晰，SUV的好处就是视线高，看的远，A柱对视线有些影响，但可以接受。
3、方向盘手感舒服，粗细适中。我习惯单手驾驶，轻松舒服。
后备箱空间，SUV好处就是这样，后排放倒就是床。
那什么人适合买CX-5呢？有家庭或喜欢旅游的90、80、70后们，那些有家庭的人，如CX-5非常适合你们，空间大、座椅舒服这就是SUV该有的样子。好了，我准备带着家人去远行了，我还会发帖的，到时都来围观。
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