雪铁龙一出个天逸，有人说它开窍了
雪铁龙一出个云逸，有人说它睡醒了
雪铁龙一搞点事情出来，
反正总有人说它要翻身了。。。
我就搞不懂了，还有没能别的词儿？为什么就只有所谓“火”的才叫有窍的呢？大家都是以什么框框来定义这车如何的？不是技术么？不是用车体验么？就比如说这向年长安、吉利的轿车和SUV都卖座，但能叫得好么？我觉得某些霉体就不要把人的思路往自己胡说八道那个路子上引，说车应该还是要走实际出发。我作为一个看车买车的平头老百姓，不看哪个车火，只看哪个车是我需要
C6这个造型不说惊艳，但看了一眼就会想了解一下，到了这个级别的车，与君越、与金牛座，“型”还真没什么大不同，都是又长又顺溜。就是细节上的不同，各家有各家的长相，金牛座将马丁进行到底，君越求变开始“微整”、想在自家车子身上找到些合适的部件拼凑“完美”，不能说哪个就不好了，只想说看多了就腻了。C6在家族中起码有它自己的特色，神龙说的“因你不同”，那确确实实体现在每款车上，不论是性能、配置、外观内饰都有它每款车的侧重点。就像做菜，你不能烹什么都用同样的调料吧？而我眼中的C6就是有它自己的属性，有它自己的味道。活到快四十岁了，透过现象看本质已成习惯，戒不了
图这款车是380THP尊贵的，配置比顶配矮一级，指导价低了四万，这个跨度来得还是比较陡，区别就在于内饰那些奢华的材质上、以及更多ADAS的配置上。这是“享受级”的车了，当然还有舒适体现的区别。就二十几万能买C6这个级别的车，我绝不会花四五十万、五六十万去买个舒适度还敌不得它们的BBA，买个牌子不看实质有必要么？
这辆内饰带皮的已全是真皮，但就是还没到NAPPA那个程度，也有NAPPA版的这款，指导价高不到一万
车门拉手做到这个程度，讲究细节也是到了骨子里了，看、触都是高级的。这款的后排没顶配享受，但前排的享受还是与顶配看齐了的，主副驾同水准，十向电动调节，包括腰部支撑四项，通风、加热、按摩功能一样不少
内饰的做工个人觉得要比金牛座、君越好。材质就是明显在君越之上
号称的公路头等舱，头枕除了是头等舱的样了，调节也带四向的
灯是LED的
米其林轮胎是铁配
1.8T我还不知道它能T到什么程度，有望各位给说说了!感谢！
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