可曾记得那台老飞度GD3

飞度车友圈 发布于:2018-11-26 11:44:18 88

在跨入21世纪初期,汽车逐步走进每个家庭,当时家用轿车选择还不像现在丰富的年代,2004年,FIT落户广汽本田,正式命名为“飞度”。飞度凭借秀丽的外观,宽敞的空间,优异的燃油经济性,迅速成为同级别最畅销的车型,凭借它出色的实用性及可靠性,国产初代飞度目前还可以在大街小巷看到它的身影,尤其在南方的一些4-5线城市,我是来自广东省唯一的五线城市。
聊聊自己这台05年12月份的老飞度,接手本地一个车主,因他家里车子太多,开不过来,行驶里程不多,接手时候6.3万公。到我手8个月,跑了1.3万公里,对她真的喜爱有加,至于价格,就不一一叙述了。至于配置,也是可以网查。


嗯,7.6万公里



低的里程以及良好的使用工况,带来优异的车况,给她拍了一集照片这个想法已经很久,无奈一直无暇顾及,今天心血来潮,果断充当了非专业洗车工之后,寻找地点。
拍照的当天,天气下起了雨,开始时候并不大,听一位大咖曾说过,下雨天,正是潘太康镜头最有感觉的时候。




话题有点扯远了,说说我为何兜兜转转还是这么喜爱飞度,除了自己穷之外,还是因为车子本身的原因。
外形和这个车子的颜色非常复古,甚至有点日本Kcar的感觉,外形短促,很多改装的很运动,尤其二飞,而我却喜欢原味的她,呆呆木木的感觉,一度想改装一下轮毂,经过几番挣扎之后,发现14寸的轮毂似乎也是恰如其分,当然可能降低一点车身会更加有味道,毕竟“一低遮百丑”,但奈何钱包问题,就一直搁置了改装这件事,同时也没想到很好的改装方案,免得改成“洗剪吹”风格,得不偿失,只好让她继续原味下去。


完美45度侧脸



毕竟将近13年,但原装程度极高,外观整洁,板正,大灯还没明显的氧化痕迹,密封胶条也没龟裂,天窗未见漏水。轮毂有部分氧化现象,但无明显的划痕。可见她的使用者和使用环境较好。







继续努力的寻找最美的角度。








这张清晰看到了落在漆面上的小水珠





个人觉得侧面和后45°角是最美的角度,车头有点过于塌陷,车尾又碍于面条胎过于单薄,而未能给人敦厚饱满的肥美之感,外观当然就是见仁见智的东西。
真正精髓的东西可能是动力系统以及空间利用度,本田在这两方面从来都不缺故事,尤其是动力系统,飞度在这方面得到了更好的体现,每一代都有一个代号,她就叫“GD3”,仿佛增加了神秘感和机械感,像一些超级跑车一样,所以也就有了今天的超跑“GK5”。
先从内饰说起,映入眼帘的都是储物空间,虽然这个价位的车子除了方向盘的真皮包裹以外,都是塑料,即使如此仍看得出,以前使用的塑料质量还是比较好,这么多年过去了,没看到老化泛白的现象。





A柱非常干净,几乎看不到时间的痕迹,可以看出车主估计没吸烟,顶棚干净,无塌陷或者脱落,看出她应该没怎么被当运货工具车使过。虽然A柱较大,转弯或者下雨天产生了不小的盲区,但宽大的玻璃,带来了良好的光线,车内非常敞亮。






原厂米色的地毯,相当的厚实。但配色有点摸不透。




米色的皮座椅估计是买车时候后加的,但依旧很贴服,无明显皱褶,这代飞度,最吸引人的地方还有她的魔术座椅,瞬间让她变成了一台具有一定装货能力的MPV,充分体现了本田以人为本,机械最小,空间最大的基础设计理念。
因为我个人的习惯,车厢内很少放杂物,所以看起来会比较单调。






动力系统,素有“超跑”之称的飞度,自然不会令人失望,线控油门的1.5自然吸气VTEC发动机,这台不是8火花塞的变态版本,但由于是线控的原因,油门响应很直接,低扭很好,甚至有点串,VTEC令到高转不乏味,但我的是5千转断油,不知道车友们的是不是?保养方面做了全车的油水,刹车盘和刹车片的更换,三滤,汽油滤芯,火花塞,由于依旧加速抖动,经断定是点火线圈问题,更换4支黑头加强版点火线圈,但目前油耗较高,表显10升,已经各种清洗,问题未明显解决,在此向各位求教了


变速箱估计是车友们饱受诟病的了,顿挫以及冷车不走等现象这台车子上也是有,但是抖动不是很明显,但传动的感觉却比日产的CVT动力来的更直接。




方向盘虽然是电子液压助力加持,但手感是比较重的,尤其在市区原地掉头、倒车等操作的时候,但却带来高速良好的稳定性。

即使如此,她短小的车身,动力的直接,还是带来了非常良好的城郊穿梭,良好的空间利用率,皮实耐用带来了极大的便利性,以及残值保值率,号称A级车里面的“理财产品”。



45度角是不是很美


这个车子就没啥NVH了,噪音方面估计会比五菱之光稍好,高速的时候经常以为窗子没关好,但以前车子的底盘对于细微颠簸的震动还是过滤的可以,高速的稳定性其实是比较良好,在法定的速度里,自己开着,无明显发飘的感觉。由于顶配的身份,配置是ABS以及EPS、主副驾驶的安全气囊,当年来说,已经算是很厚道的配置。



下雨了,可以看到雨滴静静的落在老飞度的身上。



依旧是陪伴我多年的老伙伴D700以及老头潘太康50 1.4



老飞度在她第13个年头的时间里,和我走过了1.3万公里,虽然在满大街都是已经是“GK5”的年代,“GD3”确实有点年代感了,即使如此,她的优点让她“老骥伏枥,志在千里”,像一个不甘平凡的中年,心有不甘,依旧可以跑很多个“1.3万”公里,在情怀面前,13年又算得了什么……


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