因为实习工作原因一直没什么时间去拍拍车、写写字。这回借着假期的空档赶紧来写一写最近见到的这些车，首先就从这台SLC开始吧！
炸一听SLC这个名字，我足足反应了两秒之多才想起来它是谁，毕竟习惯了LK结尾的命名方式突然换个称呼还有一些不适应。
虽然是SLK的换代车型，但SLC在维持大体造型的同时却一反常态没有沿用之前外观上的棱角设计，而是更加倾向圆润的弧形线条，独特的风格呈现出优雅又不失动感的一面。由此带来了一副男女老少通吃的美貌面庞。
AMG风格的前保险杠让身材娇小的CLS也有了霸气的前脸，修长的车头赋予其一种性能强悍的既视感，前部雷达的加入在日常驾驶过程中带来了不少便利。多层次的空气套件也在向外人宣扬“我”非常运动。
满天星中网如涟漪围绕车标向外扩散，这是这一代奔驰Coupe及跑车车型的家族特征，也是密集恐惧症患者无法欣赏的高度。
前大灯全部采用LED光源，并有一条日间行车灯带辅衬，给这个俊俏的面庞又带来了一份精致。
当视线转到车尾，仔细观察你会发现两条平直硬朗的线条从翼子板开口处向车身后方延展，这是SLK的延续，但与圆润的车身好不搭调。
车尾造型变化不大，只是或多或少变得秀气了一些。小鸭尾的造型也得到了保留，尾箱上的“鳍型”天线很有意思。全新设计的尾灯无论是造型还是通透度都极富张力比SLK更有味道，简洁的几道线条勾勒出丰富的层次感。
对于这类2座布局的小车，我觉得更注重的应该是玩乐主义，反观SLK的车头一副放荡不羁的模样似乎正式扣中了这一点，但SLC的尾部的造型要比SLK更为饱满，两侧外扩的轮拱以及较宽的车身营造出低矮扁平的车身姿态，横向视觉效果出众，很符合跑车应有的Style。采用电动硬顶敞篷设计的SLC，不到20秒的时间，就能从硬顶跑车，化身敞篷的双座Roadster，带来那一缕阳光。
坐进车内，除了低矮的坐姿，它给我的感受到更趋向于CLA。典型奔驰风格内饰，中控大量的物理按键在当今看着有些朴素，但操作的便利性不言而喻。把传统汽车的方向盘装在跑车上显然不是一个好主意，好在奔驰在三辐平底方向盘上采用了两种皮质包裹，并为它包上了打孔真皮，可以更好地提供摩擦力，并且皮质比较柔软，质感出色，厚实的包裹握起来手感非常饱满。
炮筒式的双仪表没有过多采用的液晶显示屏，但这种原始的机械感更能激发对于驾驶的纯粹欲望。车辆信息和多媒体控制可以通过行车电脑和多功能按键配合来实现，其中包括行程、导航、音频和电话，涵盖了日常所需的大部分功能。
中控液晶屏尺寸不大，不过麻雀虽小五脏俱全，基础功能表现依旧全面。常规的多媒体、导航和车辆设置之外还可以自定义驾驶模式，甚至还具备机油温度以及显示车辆实时扭矩功率输出的模拟仪表。
扶手箱前方皮质包裹的三角形盖板下方，藏着这台SLC 300的终极“武器”，顶棚控制就隐藏于此。但顶棚开闭的过程中需要持续按住或拉起控制按钮，并且车速也必须控制在5km/h一下时才可以执行此操作，整个过程大概需要20秒左右
CLS 300采用了最大功率180KW/ 5500rpm，峰值扭矩370Nm/1300-4000rpn的2.0T涡轮增压发动机，安装在前桥之后，从而达到几近于50：50的完美车身比例。搭配9AT的自动变速箱，带来自然平顺的加速感受。小巧的电子档杆甚至有一些AMG车型的影子。
好嘞好嘞，实在写不下去了，打扰喽
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
