自己一直都有逛汽车zhi家，看看论坛的习惯，虽然车一直是一个工具属性很强的物品，但看到许多车友分享的帖子，心里除了羡慕，更多的是一种向往，希望自己有车以后的生活，也是那样惬意美好的。
掐指一算，今年已经是我研究生毕业出来工作的第五年了，因为自己工作的单位还不错，奖金工资各种福利还是让人满意的，所以买车也提上日程了。其实自己家庭条件不错，家里人在我刚出来工作的时候，就说过要买台车给我，但是通过自己努力得到的，感觉始终还是不一样的。
选车过程其实不太复杂，因为自己身边很多的朋友同学都是在汽车主机厂，汽车媒体，或者汽车后市场的从业人员，再加上自己对车也有兴趣，所以心中已经差不多有自己的心仪对象。当然，我一直觉得正确的消费观是要从自身需求出发的，以我个人为例，我自己并不是一个高调的人，所以豪华品牌暂时不是我的考虑对象，又因为自己上下班通勤距离超过了50Km，所以我还是对车的油耗比较在乎的，最后当然是希望自己的车质量稳定，不会成为我生活里的负担啦，基于上面的一些考虑，我最后的目标还是锁定在了早已成名已久的日系三杰之中。
现款天籁的前脸完全不是我的菜，新款上市也还要等很久，而且看概念照依旧不是我的菜，就直接不考虑了，然后就是十代雅阁混动和八代凯美瑞双擎，对比过这两车的整体配置也在伯仲之间，不过丰田混动20年的市场口碑更能让我放心，再者凯美瑞内饰的品质感我认为是比雅阁更胜一筹，而外观也是凯美瑞更符合我的审美。
江边的风景很美，有时候出来走走，是真的惬意，但是没车之前，我可能还是在家里看电视看书为主。
大嘴鲶鱼，哈哈哈哈，其实这也不是黑我自己的车啦，这么大的前格栅，还是需要慢慢接受的，但美是多样的，设计审美这个真的是萝卜青菜，各有所爱。
身姿矫健，动感十足。
蓝色虽然比较少见，但其实特别符合凯美瑞双擎的气质，本身蓝色就有一种高贵神秘的感觉，而且蓝色也是代表着蓝天白云，也是双擎标志的底色。
尾部相对来说比较平庸一点，但是还是精致感十足。
再来看看细节部分，hybrid的标志是双擎的专属标识，哈哈哈，有点类似于宝马的M Power或者奔驰的AMG，当然是开玩笑的啦，可能有生之年，自己的消费观变化之后，那些也会成为我追逐的梦想吧~~~但是目前我还是对我的凯美瑞爱不释手，如果仅仅是一个标志的区别，那当然是没有什么意义的，我在这里真的要提一下双擎带来关于驾驶感受的提升，在买这台车之前，我有时候也会开家里的车偶尔代代步，实不相瞒，是台老皇冠，我知道没有任何可比性，但是在油耗方面的差距真的让我有点感叹如今的技术真是飞速发展，平时珠江新城黄埔大道这些地方，相信广州的车友也是有所耳闻的，基本上就是走路比开车快的状态，而我开这台车，油耗都是保持在5.5左右，嗯，怎么说呢，也许只有经常堵车的人才会明白这意味着什么。除了油耗，整台车的隔音静谧性也是让我感受很深，起步基本上没有任何声音，除了电池电量低的时候发动机会介入工作，不然基本上起步的时候就是一台电车。
多幅式轮毂很精致，轮胎是主打舒适的普利司通泰然者，表现基本上符合它的定位。
LED大灯没什么好吹的，我也不自卖自夸了，但是说一下，造型还是不错的，眼神很犀利，车狠不狠，先看灯，这是我的汽车媒体朋友告诉我的，综上，凯美瑞够狠！
一键启动，都这个年代了，你找一台没有一键启动的车给我看看~~~
副驾驶也是电动调节，坐下，常规操作~~~
大家都在说的中控台设计，这么说吧，平心而论，这个不规则的Y形给中控增加了满满的设计感，对于丰田自身来说，真的是一大突破，唯二的槽点就是没有carplay，而且操作流畅度和逻辑也仅仅是中等水平吧，有点落后于这个万物互联的“互联网时代”了。
很喜欢的座椅通风和座椅加热，这些舒适性配置会让你长途开车的时候没那么疲劳。
后排有两个USB接口，简直就是手机党的福音。
全景天窗能带来不错的开扬感~~~
聊一聊驾驶感受吧，ECO模式，我自认为自己的心境和年纪都远没有达到佛系的境界，特别是踩下去五分之一的油门踏板车还是没什么反应，那我真的是接受不了。NORMAL是正常的，但是我最经常用的是SPORT模式，这时候油门响应是最好的，驾驶起来得心应手。这一代的凯美瑞，明显是有很大的改变的，因为自己也接触过六代七代的凯美瑞，那种晃晃悠悠的感觉是没有的，取而代之的是韧性十足的底盘以及精准的指向，这个真的是大家都能感受出来的不同。双擎的中后段加速也是很有力的，有一点点之前锐志V6的那种深厚的感觉，哈哈哈，当然，这有可能是我的错觉。
后排的娱乐控制面板，很有科技感，而且实用性很强，能控制娱乐系统，后排座椅靠背角度，空调温度，后风挡遮阳帘。
防炫目内后视镜，远光狗你无法避免，但是它会让你没那么难受。
什么时候才能像他那么优秀~~~
江边漫步，拍拍我的爱车，有时候生活可以很简单，很简单也可以很美好。
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