要和标致207说拜拜,想入云逸

云逸 C4 AIRCROSS车友圈 发布于:2018-10-29 17:08:24 38

我KAO,走到这里我都不知道还能不能前进了,一个皮卡横摆一道,什么情况?现在的人开个车还真提五马六道,胸中千头草 泥 马疾驰狂奔,就想奔到丫脸上去,能不能好好玩耍了?





唉呀呀唉呀呀,终于到了目的地。话说我开207也有六年了吧,刚毕业就买的,车已成“大叔”,本人一如既往当年那枚小鲜肉。其实我这车跑得不多,也就五万多公里,一年一万公里都没跑到。我是勤奋的五好青年,热爱上班、热爱加班。。。永不知疲(才怪)。其实是家里我老爸也开车,其实都是换着开,他不怎么用车,我用得多点,他车是个霸道,我出去玩儿是经常开。
现在我这207,光听名儿就是早年的车了,换一换也不是败家,说得过去。相中神龙云逸,就来和207也还是本家,本是同根生嘛




207的英姿就展示到这里,接下来就是看车了,云逸上马




外观我就不多说了,实物我做工和质感我觉得比在网上看到的各种图片舒服,不是像奕跑那种、昂希诺那种浅表性的青春洋溢,云逸的漆以及更精致的做工一看就有高级感
说说内饰的,我试的也是一顶配车型,车上它自身有的,可以选装的(除了备胎)都有了。电动调节的主驾、无线充电、HUD抬头显示这些,一样不缺。驾驶辅助系统在城里面也就是限速提醒、盲区监测、倒车影像比较受有。
驾控方面,车子搭的是1.6T发动机,整备质量又只在1.3吨左右,加速上完全没有压力。加速路段,没车的情况下,试了一脚深踩油门,也有比较强烈的推背感。不过可能油门踩猛了,感觉动力稍微还是有点迟滞感。试驾那点路,车速最快也没超过100km/h时,这段期间我觉得提速能力是相当强悍的,用个成语形容一下它的爆发力:源源不断


抬头显示,感觉还是有点高级的


副驾有手套箱,还有一个可以放得下手机的条格


真皮的座椅还是比较舒服的,前排有人体工学设计,支撑性比较好。不过我还是想要吐槽一点,既然座椅的电动调节都是选装了,为啥不前排都选装,非要留个副驾还是手动


无线充电,这个实用。虽然是选装,但有得选总比没得好


我的大体格子来了,一米七八,180几斤,臀有肉,多少垫高了坐姿 ,后排头机还有个几指空间,就是很有教养坐着的样子。前排是我自己的坐姿 ,这样膝部还有两拳的空间


前排中间是没杯架了,各自放门板格吧


尾箱空间还可以,就是没备胎


看完我也没着急订,再等等看。207我也还有点舍不得,双十一有空的话,再来看情况,据说有活动


回家前加个油,油价也是按不住的趋势。。。





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