在2016年的北京车展上奥迪发布了全新一代的TT RS，作为TT家族中最高性能版本，这款车在外观上就显示出了与众不同的气势。在17年的奥迪Sport嘉年华上，TT RS携RS3一起正式进入中国市场，TT RS起售价84.8W。

奥迪TT RS是TT家族的高性能版本，奥迪TT则是1998年才诞生的车系，如今发展到第三代车型，造型上依然前卫且充满科技感。此代TT RS是该系列中第二款RS车型，上一代诞生于2009年，也就是从那时起就开始使用直列5缸涡轮增压发动机。

相比普通版本车型，TT RS拥有更加丰富的空气动力学套件，视觉上变得更加有冲击力。前包围是典型的RS家族风格，面积巨大的通风口可以为发动机提供充分的散热。

此外TT RS还有一个更嚣张的Performance parts版本，该版本在17年法兰克福车展发布，基于TT RS研发而来，依旧搭载2.5 TFSI 五缸发动机，中网大面积使用碳纤维材质，前保险杠两侧还有碳纤维运动套件，内饰采用Alcantara材质方向盘，取消了后排座椅，并在后排座椅位置安装了碳纤维材质的防滚架，极限速度可达280km/h。

奥迪RS系列一向以西装暴徒著称，虽然是顶级性能车型，外观上还是比较低调的，也算是延续了奥迪RS系列扮猪吃虎的一贯特征。

车尾造型并没有像车头那么夸张，双边单出的排气布局甚至比四出的TTS还要低调点，不过它的内部还是两根排气管，声浪调教肯定更激进。细看尾灯发现奥迪也为其做了全新设计，明显区别于TT&TT S，这也是矩阵式OLED尾灯首次应用在量产车中。

OLED的全称是Organic Light-Emitting Diodes，又称为有机电激光显示、有机发光半导体。因为超薄的厚度和可塑性，TT RS的尾灯所呈现出独特的3D效果和光学层次感是独一无二的。在3.7秒的百公里加速下留给对手一个完美的背影。

侧面线条保持了TT系列一贯的车身比例，圆润的车身线条也是该系列最大特色，相比那些用硬朗线条来突出速度感的对手，TT RS更显得独具特色。并且较之于TT，TTRS整车高度下降了10mm。

作为灯厂，灯光方面必然不能落后。前大灯采用了奥迪全LED主动照明技术，当打开自动远光模式，电脑可以自动识别对向物体，并通过计算自动关闭部分远光灯。

中网下方的镀铬包围内部印有“quattro”字样，作为奥迪最强大的四驱系统，为这样一台性能车的安全行驶带来充足保障。

当然银耳朵也是奥迪高性能不可或缺的标志。

TT RS标配19寸五辐条轮毂，拍摄车辆搭配的是普利司通245/35 R19的轮胎。对于一台RS来说日常行驶将将够用，下赛道的话还是选装255的倍耐力P0比较稳妥。另外还可以选装碳陶制动系统以及20寸的铝合金轮毂。

内饰整体氛围与TT基本相同，车内随处可见的RS标识烘托出了战斗氛围。在眼下这个大屏时代，TT RS乃至整个TT车系反倒取消了中控屏幕。

不过之所以这样做是因为虚拟驾驶舱的普及，传统的仪表盘被一块12.3寸的液晶显示屏取代。车辆数据、导航地图、多媒体娱乐等功能都能在这块屏幕上显示。

作为一台2+2布局的跑车，并不必奢望它有太多的后排空间，后排的价值或

全新的2.5TFSI 五缸发动机，最大功率294 kW/400 hp，峰值扭矩480Nm。与之匹配的是S tronic 7挡双离合变速箱，在quattro全时四驱的挟持下3.7秒即可破百，最高时速250km/h。

总结：对于一台RS，性能已经说太多了。TT RS售价84.8万元，说实话并不算低，这个价位跟保时捷718 Cayman S一样，参数性能相比之下要占一定优势。在多个车型领域，奥迪都拥有与对手相抗衡或对手不具备的产品。在未来想必还会有更多的奥迪高性能车型引进国内，与普通的家用车型不同，销量对于它并不重要，它的目标人群还是那些追求性能&智能技术的消费者