众所周知：每一款汽车模型都是有他的历史故事或者典故，今天这个也不例外。除了看其代表的品牌历史，更多的则是重温它华丽的过去与现在。
2000GT，是丰田第一次是使用四轮独立悬架和四轮碟刹，采用前后双横臂结构，其底盘借鉴了莲花ELAN上的脊骨式设计（底盘中置大梁），搭载皇冠上最新式的2L直6发动机加上雅马哈研发的双顶置凸轮轴，铝制气缸盖，活塞以及三个侧吸化油器等，配合5速手动变速箱使得其拥有150马力，0-100km/h,8.6秒，最高速度220km/h的惊人成绩，这是当时2.0L排量汽车的世界最高水平！2000GT还创下以平均时速205km/h连续行驶72小时和平均时速206.2km/h行驶10000英里的世界记录。
很多人钟情于日系老车，还有的人特别痴迷，其中由于电影的片段也增加了不少的趣味。比如：印象最深刻的“间谍车”并不是具备“副驾驶弹射”功能的阿斯顿·马丁DB5，也绝非《007：海底城》中“游来游去”的路特斯“两栖车”，而是那一年，邦德“走访”日本时，姑娘驱车赶来救他一命片段中出镜的那辆白色丰田2000GT，敞篷的哦，帅呆了！
1965年，丰田为了对抗本田轻量化运动性能车S500，诞生出了一款名为Sports 800的小型运动型车，但由于其尺寸娇小只能将其规划在“K-car”的行列中，并不能在真正意义上称之为一款“跑车”。但“小有所用”意义非凡，它的出现让丰田汽车品牌第一次踏进了运动化的门槛。
时间来到两年之后，当丰田从Sports 800身上体会到运动车型所给自己带来的成就并获得了些许甜头之后，他们将锋利的剑脊劈向了“本土无跑车”的荆棘，造出了一款在当时足以令日本甚至是全世界咋舌的跑车，不，是超级跑车！
丰田为了007电影雷霆谷《you only live twice》，特别制作两辆2000GT敞篷版，并由日本女星滨美枝出演，可惜最终没有量产化。就算是停产之后，车迷对其的喜爱丝毫不减，在70年代末期，还发生了超跑热，作为日本当时唯一的超级跑车，2000GT受到极大追捧。
不过有趣的是，虽然叫toyota 2000gt，可是这款汽车的发动机组装，钣金，焊接，甚至是涂装和车身组装，几乎全部由雅马哈完成。所以时至今日，还有很多汽车爱好者一直认为是雅马哈的2000GT。
当时贩售的2000GT，其价格是238万日元，相当于当时的高级车皇冠两台的价格，如果按照现在的价格换算，差不多在1500万日元左右，这对于当时的一般人来说，有点遥不可及了。不过就算如此，因为2000GT成本高昂，销售完全没有利润可图。
作为丰田历史上第一款真正意义的超级跑车，2000GT的身上却连一点儿“日系味儿”都没有。这般性感的外观设计让日本人民看到了本土汽车品牌生产的车型中揉杂着欧美风格，这无疑是一次新鲜的尝试。
日本第一辆超级跑车toyota 2000gt 于1970年停产，就算是停产之后，车迷对其的喜爱丝毫不减，在70年代末期，还发生了超跑热，作为日本当时唯一的超级跑车，2000GT受到极大追捧。直至现在，2016年1月25日，丰田汽车公司1967年生产的2000GT在全球知名汽车收藏公司RMAuctions以 120万美金成交价拍出。
据说由于丰田为2000GT装配上了一台机体较长代号为3M的直列六缸发动机，所以车头的“长鼻子”则成为了长发动机舱的“附属品”，这样的造型也让它的“长相”与当时的欧洲跑车捷豹E-type有了那么几分神似。其实，丰田2000GT的设计师Albrecht Goertz是一个从日产“转战”丰田的德国籍美国人，因此2000GT的设计中带着“欧美范儿”也是有那么一点根据的。
来自日本爱知县冈崎市的老车改装生产厂家ROCKY AUTO，推出了一款2000GT的外型复刻版 2000GT RHV，其外型通过多台现存车型的3D扫描，几乎完美的复刻了2000GT的外观，动力方面则是使用了丰田最新的混合动力系统，油耗在41.1公里/升，遗憾的是，驱动方式采用了前轮驱动。
虽然丰田是日本汽车厂商的一哥，但是其当时生产的产品是以实用为主，对于高性能发动机的研发以及GT跑车的制造可谓是经验全无，而雅马哈因为在二战时研制飞机用的可变螺距螺旋桨的装置 并且从1950年代中期就进入电动循环业并取得成功，在高性能引擎开发有着近10年的技术积累，此时还是只有找到雅马哈，与其合作，才能继续这个跑车项目。
丰田和雅马哈合作推出的丰田2000GT，被誉为史上第一辆最值得收藏的日本车，公认为日本生产的第一辆超跑。无论是丰田，日产，还是新兴汽车生产商本田技研，都已不再拘泥于民用汽车的设计和生产，开始纷纷投入性能车甚至是超级跑车的研发制造。
无论其定位于经典车还是被致敬情怀的模范，丰田2000GT早已在名前挂上了“日本首款超跑”的头衔。日本第一辆超级跑车toyota 2000gt 于1970年停产，就算是停产之后，车迷对其的喜爱丝毫不减，在70年代末期，还发生了超跑热，作为日本当时唯一的超级跑车，2000GT受到极大追捧。直至现在，2016年1月25日，丰田汽车公司1967年生产的2000GT在全球知名汽车收藏公司RMAuctions以 120万美金成交价拍出。
动力配置上，丰田2000GT搭载了一款与同时期丰田皇冠车型一致的2.0L直列六缸发动机，最大功率为110kW（150Ps）。而在后期车型的配气结构上，加入了雅马哈公司设计的双顶置凸轮轴（DHOC）技术代替了先前老款的单顶置凸轮轴（SHOC），这让车辆在拥有更加优化的进排气同时还在一定程度补足了高转速区间的动力输出。
2013年，丰田推出了一款主打“操控情怀”的跑车，名为GT86。起初，人们只是觉得“86”这个名字是在“祭奠” 《头文字D》 中的那辆1983年的豆腐车（丰田第五代卡罗拉Sprinter Trueno，代号AE86），但事实真的是如此吗？
1967年《007：雷霆谷》中，丰田2000GT就一度担任过詹姆斯·邦德的座驾。这款明星级的“间谍车”为了影片曾经还动过“大手术”，但就影片效果来看，2000GT卓越的表现确实给不少影迷、车迷留下了深刻的印象。
上市之初，这款丰田超跑的售价约为7230美元，这在当时可是一个不菲的价格。据说这款并无“后代”的车型仅仅生产了351台，而其中的62台被设计为左舵版本并销往各地。因此，留存这么一台上个世纪六十年代末的日系超级跑车成为了大多数汽车爱好者难以实现的一个梦想。
当年，由于两家公司强强联手不惜花费重金打造出了后期性能更加出色的2000GT，因此提供技术支持的雅马哈公司对其寄予了厚望。在日本铃鹿8小时耐力赛中，丰田2000GT一经出现便拔得头筹，将领先优势保持到了终点。它的超强表现不仅让人们见识到了丰田首款超跑前卫的外观设计，还让其他厂家对于它惊人的性能给予了认可。
丰田并没有因为2000GT跑车的身份而将其的内饰打造出“寒酸”的感觉。大面积的木纹材质以及电镀装饰的运用为整车的内饰风格烘托出了豪华的质感。中控台横向的“鸥翼式”风格设计给视觉上带来了不错的延展性，这在当年绝对称得上是一个奢华的内饰了。
在如今这个令人乏味的车市，不知道日系厂家是否能够再推出令人惊喜的车型，也期待2000GT的继任者能够横空出世。无论其定位于经典车还是被致敬情怀的模范，丰田2000GT早已在名前挂上了“日本首款超跑”的头衔。虽然放在近半个世纪后的今天来看2000GT虽然无法提供多么残暴的动力和激进的驾驶感受，但它却帮助日本汽车第一次同欧美系的高性能跑车站到了一个舞台，有了“同场竞技”的资本，“首跑”名不虚传……
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