宽大与灵动融合,舒适与安全共舞——大气楼兰

楼兰车友圈 发布于:2018-10-09 10:19:04 13

由于工作繁忙,一直把提车作业耽误了万分遗憾,来一个赏车篇吧现在已经开了一年多了顺带聊下感受,也是蛮惬意的
10年的风雨,让我的老蒙迪欧失去了往日的英姿,日益增高的油耗和修不完的毛病,让我对它失去了耐心,开始物色新的坐骑,想换个大车开开。由于首辆车是老蒙迪欧,它的优点就是结实,安全!没有多余的功能,所以新车也一定要结实!有更多智能配置。
10年之后的2017年,由于参加拍摄了日产新奇骏的发布会,所以对新款的日产有了一定的认识,家族系的大v的前脸让我印象颇深。







一次走进日产4s店,其实首先是被奇骏吸引,曾经也一直想买个四驱,就在价格都快谈妥的时候,发现了楼兰,它就静静地在那儿,霸气的前脸一下就征服了我,侧面更是让人激动,大!却不笨重,优美灵动的线条,从车头延伸至车尾,大灯和尾灯也悄然呼应,作为感性动物,已经被征服。





作为日系车,好多人都担忧安全性,我也担心,之所以第一辆车没选择日系品牌,其实也是担心这一点。然后我就问了好几天的度娘,发现楼兰作为日系车,其实一直面对的是北美客户,国内也是几年才有的,安全性从碰撞成绩上来看,新一代楼兰整体碰撞结果为G(优秀),获得TPS 称号,光凭借这一点,就已经完全打消了我的顾虑。日产一直有着移动沙发的美誉,天籁无疑是最有代表的例子!当坐近楼兰的时候,感觉和天籁有着相似的包覆感,但略微偏硬,支撑恰到好处,视野也非常大并不会觉得有很大盲区,前后的距离雷达和倒车影像,大大的帮助了驾驶的安全性!BOSS音响和大型低音炮的加持,无论驾驶还是乘坐,都接近完美。
和家人商量后,最后决定入手2.5L的中配。新车入手,还是十分激动的!赶紧上点爱车的高清!






全方位的展示,从各个角度看,这款车都给人一种运动的气息,没有那么的守旧,没有那么的端正,作为城市suv,这样的外观和实用的配置,完全可以游刃有余的行驶在各个城市之间。
油耗方面,城区实际使用大约平均在百公里11升到13升之间,高速上最省的一次是百公里6.9升。
舒适度方面,没有天籁那么柔软,但支撑很到位,长时间开车不会觉得腰特别酸,减震比奇骏舒服很多,比较柔软,但没有天籁舒服,可能suv设计上和轿车有一定差别吧。






操控方面,方向盘上的快捷键,无论是定速巡航还是接听电话,又或是切换歌曲,查看行车电脑,都挺方便,中控台按键也比较简洁,方便调整,转向助力也很好,方向盘比较轻,但是虚位较大,指向性有点儿差。脚踩机械驻车,总觉得原始,但是却很可靠!唯一让我觉得不爽的就是车窗不自动!而且无法熄火后遥控关闭车窗,这个06年的蒙迪欧就有的功能,十年后还是没有,难道是为了节省成本?整车轴距很长,车身重心较低,速度上去后,车身依然稳如泰山,感觉非常舒服
噪音控制方面,由于SUV的设计,后备箱和座位是在同一空间,如果放上些容易晃动的,就会听的很清楚,有的时候会觉得心烦,胎噪也无法避免,隔音并不是太好,这点还是要向德系车学习的。或者放上异味的东西,就比较郁闷。比如从乡下带活的家禽活鱼类。











空间感受方面,一个字,大!十分宽敞,后排即使坐个1米8的大个子,都能抖起二郎腿来,两个大胖子,中间再加个小身板也无所畏惧,因为虽然中间的座位有所阉割,但是,由于楼兰的特殊设计,后排中间没有凸起,所以坐在中间的人腿可以并拢,长时间坐着也不会太累,腿可以变换位置。座位角度可调,更加人性化。可惜的是后备箱容积其实并不大,由于溜背的设计,空间减少了很多,不能堆太高,但是也完全够用了!











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