奥拓autoart 1:18 合金车模
福特野马GT 2010年

福特野马GT是福特集团最受器重的“明星”之一，是一辆很受欢迎的肌肉车。

列入肌肉车行列的野马GT总是给人凶猛、动力强大、不易于操控等典型的美国车讯息。

福特同时发布了轿车跑车和敞篷车两个版本，其中可选择V6和V8发动机。

第一眼看到它你可能会信服这是一部全新的野马，而不是仅仅做了小小的改款，但驾驶过后才能够真正的感觉到这一点。

你几乎无法注意到在样式上的改动：更短的格栅、平滑的保险杠和尾部的突出。

车子内部应用材料更加充足，面板的安装更加紧实，开关设备也更加简单易用。

2010款福特野马GT经过全新的设计，采用世界一流的新技术和更高级的工艺材料，塑造出更加现代化的野马。

在入门级别车型中，2010款野马GT采用旧款的4.0升V6发动机，可最大输出210匹马力和240牛米扭矩。

顶配版本则采用4.6升24气门结构V8发动机，最大输出马力315匹和325牛米的最大扭矩输出，在6500转时便能达到红线转速区域，是一款典型的低转速高扭矩发动机。

全新的斜视式设计前大灯也是新款野马GT的一大亮点，其设计原型来自2006年野马Giugiaro概念车。

后部采用三分式尾灯设计

由两列LED灯组分割而成

同样使2010款野马野性十足。

福特野马GT不但有肌肉车的绰号，更是一辆跑车。

只要不是大脚油门直逼红线区域，要轻松驾驭这匹野马还是游刃有余的。

标准的GT轮胎现在与Bullitt一样均为18英寸，但是配备了型号为235/50ZR18的倍耐力P Zero Nero全天候轮胎。

仍然保留着麦弗逊支柱式前悬挂及三连杆固定轴及螺旋弹簧后悬挂。GT的设置使用了与Bullitt相同的前端弹簧，但是后端弹簧级别提升了17%。

车子还配备了独特的减震设置和前部支柱，还有高性能刹车盘和防滑差速锁以及3.73:1 的传动比。

一套19英寸全铝轮毂及255/40ZR19倍耐力P Zero夏季性能胎也是套装的一部分。

尽管有着众多强劲的竞争对手，但丝毫没有影响野马GT的销售业绩，至今已经累计售出超过900万辆，使其在萧条的世界车市中直接成为福特翻身的主要功臣。