买车篇：跟很多人一样，一开始TLX-L这款车还真没有在我的潜在购车目标当中出现，但我在路上也没有遇到过它，也没有朋友跟我推荐过它，因为它确实有点小众……我注意上这款车，主要是在网上查阅这个级别车型的时候发现了它的名字，进而好奇心起来了，就点进去看了看，没想到来自各方的评价都挺高的，由此才动了去试驾一下的念头。
本来以为略为小众的车，店也应该会开得比较远，结果一百度，就发现市中心就有一家，也算是难得的便利。进店第一眼就觉得这车比实车来的好看，显得更大一些，细看了一下内饰，没有部分车友说的那么好，但比起其他同级别同价位的车型，材质和细节处理上面确实做得更好一些，人性化的设计也比较到位。空间也说不上“同级别最大”，但前后排确实宽敞，座椅的舒适性也比较好。试驾过程呢，很意外，这车子其实很好开，比之前试驾过的几款同级别车型要好开，舒适与操控兼得，2.4L的自然吸气发动机竟然还有着很不错的动力表现……
正是因为试驾的满意以及对其他车型的一些不满和审美疲劳，愈发的激起自己想买这辆个性车型的冲动。但冲动归冲动，理智还是有的，毕竟品牌因素也很关键，因为在国讴歌确实小众了一些啊！
我后来还去试驾了另外两款同级别车型，也是各有优缺点，由此就让我很纠结，到底要不要买TLX-L这辆有点小众和个性的车型呢？我实际上并不是一个追求小众个性的人，但这车子却激发了我这个小念头……就这样纠结了一个多星期，最后，我还是铁了心，让自己吃一次“螃蟹”吧。
订车提车过程倒是比较简单，4S店的服务也还不错，从订车到提车到上牌，总共半个月的时间。车型呢，入手了次顶配，价格最后给我优惠了5K，选了银色，跟我上一辆车一个颜色。
至今，车子已经开了一个多月，跑了两千多公里，感叹一句：真是满意啊！从设计，到性能，到配置，到驾乘感受，还真让我挑不出什么缺点了。
外观篇：摆拍了一组照片，大家欣赏一下我的车，这也算是一个“迟到的作业”了。
当初第一眼就觉得造型犀利独特，现在开在路上，回头率真的蛮高的，我知道说它是“长安王”的人有，但更多的却是欣赏，因为讴歌这个品牌，其实对于很多人来说，还是比较正面的。
比例协调，设计流畅，没有什么拖泥带水，优雅当中带几分运动感。
尾部的设计，偏运动多一点吧！尾灯、尾喉的设计也都还不错！
再来几张不同角度的拍摄，确实是很耐看的车型，而且撞脸的机会，就目前来看还是比较低的。
除了觉得犀利的全LED头灯是亮点之外，引擎盖中间那根线条的设计，个人觉得更表现了讴歌设计师的功底。
前大灯的特写，确实是非常非常的好看！
进气格栅的星状矩阵设计其实也好看，车标呢，识别度不高，正好，回头率也高了！
细节的设计做得还是很不错的。
带无匙进入系统！
轮胎使用的是泰然者，牌子不错，但胎噪略大。
尾部的PAWS标签，后轮转向系统，同级别唯一的配置。
喝95，现在都八块多了，每次加油都很不爽！
空间内饰篇：
对TLX-L的空间和内饰也是比较满意，特别是开了一段时间之后，觉得除了舒适性不错之外，质感和人性化也确实是做得很好，很多配置也是相当的实用。
车门开关的阻尼还是很不错的。
全景天窗，据说是全系标配，实际上我打开的次数并不多，如果不要全景天窗改成普通天窗，退我一万块我还是很乐意的。
后排座椅舒服，而且中央扶手因为带按键和显示屏，所以逼格还是有的，发现如果后排不坐三个人的情况下，这个中央扶手一定会被放下来，哈哈！
方向盘造型偏运动，略显精致，手感还是不赖的，按键的设计也比较合理。 中控双屏的设计很实用，科技感很强，改天有时间，我在来分享一篇关于这个中控双屏的详细使用感受吧。
后排的空间确实很好宽绰，前排座椅放倒角度很大。
再来一些内饰细节的拍摄。
尾箱空间不大不小，对于一般使用来说是完全足够的。
动力篇：
2.4L的自然吸气发动机，参数显示最大能输出208匹的马力，具体有没有这么多我就不测过，但就加速感来说，还是很不错的，只是起步阶段猛轰油门瞬间略有一点点迟疑，爆发效果一般，但中后段加速效果就很赞，只要舍得给油，动力就源源不断。另外油门和刹车的调校也比较线性，很好把控。发动机噪音不大，特别是怠速的时候，或许是因为车内隔音好的原因吧，很安静。
操控篇：这真是一辆很好开的车，买回来后，也换开过朋友的不少车，说句真心话，除了宝马能让人感觉到比它好开比它更有乐趣之外，其他的车型你会觉得：还不如自己的TLX-L灵活，真的。TLX-L的方向盘比较轻，但指向比较精准灵敏，底盘不软不硬，反应迅速，很好的兼顾了舒适和操控感，这点我还是挺满意的。
油耗篇：决定了买这个车，我就没想过它会有多低的油耗，毕竟是2.4L排量啊！但实际上，到目前综合油耗11个的表现也让我有点意外，让我看到了磨合期或者保养后低到10个的希望。
总结：车子好不好，自己开过才知道！这句话用在TLX-L身上真是太合适了！它确实是比较小众，在选择的时候让很多人纠结，但事实上不管是谁选择了它，似乎它都没有让人失望过。
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