嘉年华st
是我非常喜欢的一台车。动力有劲道，底盘够灵活，上手没难度，非常非常具有驾驶乐趣，并且还满足基本的代步需求。
我个人认为 他是20万以内 最具有驾驶乐趣的一台车，哦不，小钢炮！而且，没有之一！

图片评论

一说小钢炮，可能大家脑子第一时间想到可能还是高尔夫，GTI，
但是 时至今日，在年轻人能接受的价格区间内，依然坚持钢炮情怀的或许就只剩下福特了。
从福克斯RS到福克斯ST，他们都坚持着纯粹的手动挡
而这种纯粹的驾驶乐趣，真是让人念念不忘

图片评论

图片评论

嘉年华ST
是真的将那种小钢炮的轻盈灵动，还有那种爆发的劲道，诠释得非常清楚。
何况这台轮上280匹的2阶小泰迪。真的会让你感到 活力十足！

图片评论

图片评论

嘉年华ST
是真的将那种小钢炮的轻盈灵动，还有那种爆发的劲道，诠释得非常清楚。
何况这台轮上280匹的2阶小泰迪。真的会让你感到 活力十足！

图片评论

图片评论

嘉年华ST 开起来非常的轻松，而且档位非常的清晰，有吸入感。
不像很多日系的 比如350Z或者BRZ 换挡那么生硬，离合来得沉。
小钢炮的乐趣在哪里？当然是，动力啦！
原厂1.6T的发动仅仅只有182匹马力，但是驱动一台不到1.2吨的车 真的是 绰绰有余。
主要还是这台10佳发动机。
嘉年华这台发动机 可以在1600转到5000转都输出最大扭矩。所以整个加速让你感觉很有力道

图片评论

如今再厉害的车手的换挡速度，也赶不上双离合的自动变速箱，但是那种动力由驾驶者做主的掌控感，是自动挡，或者有换挡拨片也给不了的

图片评论

图片评论

所以，总结一下小钢炮的驾驶乐趣
它的动力并不是那么强大粗鲁
但是它足够具有爆发力，同时呢 他的地盘非常的灵动，让你开起来也非常起轻松，那种指哪打哪的感觉。
就是这么一台其貌不扬的小车，给了我们最纯粹的驾驶乐趣
除开改装和2门，这台车放到车流里，跟普通的通勤代步车没啥区别
但是很多时候，扮猪吃老虎也是小钢炮的一个乐趣所在。
其实这一代嘉年华ST 已经停产了
而新的st已经上线了。1.5T的三缸发动机。
他未来的表现，我个人并不太在意。他那种感觉是可能现在这款st所不能替代的。