随着汽车行业的不断发展，越来越多品牌在“让汽车变智能”这件事上操碎了心。如今这一行列中，多出了一个略显突兀的品牌——上汽大通。

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上汽大通是上汽集团的子公司，过去一直主营商用车。这个曾经专注商用车的品牌，居然上市了一款民用SUV——大通D90。
更意外的是，在这次北京车展上，上汽大通打出了“智选·智联·智行”的主题。
一个“商用车品牌”，会在汽车智能上有什么突破么？
一、智选——个性化定制
大家在购车时或许会遇到这样的困扰：高配配置很多，但有些配置并不需要，感觉会花些冤枉钱；选择低配呢，有些想要的配置又没有。
针对这一困扰，

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这一方案能够让用户在预算内拥有更大的自由，从驱动模式，到前格栅、轮毂、天窗、座椅，甚至是卡钳的颜色都可以随心选择。
“蜘蛛智选”已经应用在大通D90身上，从基本信息、外观、内饰、安全、科技、舒适，累计178个选择。

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90君也体验了一把，印象最深的是：单单座椅布局这一方面，“蜘蛛智选”就提供了2+2、2+3、2+2+2、2+3+2、2+3+3、2+2+3、1+2、1+2+2这八种选择。
当然，由于每个订单配置不同，对于整个供应链体系是一个挑战，所带来的缺点就是订车时间略长。
大通在不久前针对供应链进行了调整，目前的订车周期在30天左右。
二、智联——行走的我行ID
汽车与互联网的融合，正让汽车逐步成为一个“出行生活的生态智联体”。
而在人车互联这一方面，上汽大通摆出了“行走的我行ID”。

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上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌在活动现场举了个例子：
如果用户在“我行”平台上发起自驾招募并组团成功，出发时车辆就已同步行程，并自动设置导航路线。
期间团队成员不仅能查看各车位置，还能享受车辆根据各人爱好推送的沿途美食等内容，更可以在“我行”平台共享旅途故事。
怎么感觉与之前好评颇多的斑马系统有些类似？
的确，斑马系统是由上汽集团和阿里巴巴合作研发的，应用在上汽大通上并不意外。
有上汽集团在背后支撑，大通的智联之路似乎可以少走不少弯路。
三、智行——黑科技即将现身
说到智能出行，大家首先想到的想必是自动驾驶，而在这一点上，大通同样受到了上汽集团特别的照顾。
据悉，上汽集团将在2020年率先将自动驾驶技术应用于上汽大通中型乘用车平台，其中包括高速智能驾驶、拥堵路况智能驾驶、以及自主寻位泊车这三项黑科技。

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单是PPT上的这些叙述始终有些空洞，在活动的尾声，上汽大通还亮相了首款仿生智联纯电SUV概念车TARANTULA。
新车基于全新电子电气架构的电动车平台Double E 架构打造，续航里程可达到600公里以上，并有望实现L4级别自动驾驶技术。

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大通对未来的展望是将汽车变成“智能移动魔方”，早高峰时是出行的好帮手，中午化身成街角的移动餐饮店，到了晚上又可以变成一家移动旅馆。
相信这也是每个爱车族的梦想吧。
798小结：
树影压在秋天的报纸上
中间隔着一片梦幻的海洋
我凝视着一池湖水的天空……
这般优美的诗句，你可否相信，是由人工智能所写？
人工智能的发展速度已经超乎想象，上汽大通作为一个相对年轻的品牌，要想在众多自主品牌中生存下来并不容易。面向未来，贴上智能标签或许是最好的求生之路。
但展望未来的同时，终究还要活在当下。
毕竟，从已经上市的D90来看，大通在品控上还有不少提升空间。
上汽大通