玛莎拉蒂Levante用车感受

摄影大咖 发布于:2018-06-11 14:04:03 19

九九八十一难的第一难:万事开头难!写个东西也是如此,这就是为什么一直想给爱车写个文章却一直潜水、最终拖延至今的主观原因:不知道怎么下笔!
那就废话不多说了,先简单介绍一下自己吧:本人已而立之年,性格分裂的双子座,喜欢汽车但研究不深,喜欢摄影但水平太次;从而立志成为拉力或是F1车手,因自身及经济条件有限,未能如愿;梦想之车是法拉利488,但目前还没有计划去实现···




选车路漫漫,心中总有她

从小就沐浴着改革开放的春风,到而立之年终于把我的生活吹暖了,也有一定的资金去追求一下自己小小的梦想了,在购入Levante之前,汽车只是满足我代步、商务接待等需求的刚需物件,而喜欢汽车、热爱驾驶的我,也开始寻找一款能够给我带来速度与激情的座驾。
然而,我并不是什么二代,也刚刚脱贫走出温饱线,所以法拉利488、大牛以及911等梦想之跑目前还是不敢去实现的,对于现在的我来说,即便是一台“玩具车”,也得考虑实用性,不但要能装上老婆孩子小推车,还能拉着几个好哥们一起吹牛打屁的“跑车”才是完美的,因此,轿跑,我去试驾了Panamera、总裁、Ghibli,运动型SUV我去试驾了卡宴、Levante、宝马X6。

考虑到一直都开轿车,而且经常跑烂路,不想再刮底盘,也顺便换换风格,所以更倾向于SUV,但是,操控性、可玩性是必须不可少的,所以就将意向车型定为卡宴、Levante,至于宝马X6···去做保养时顺带看了看,兴趣不大,要玩就要玩彻底~





当时新款卡宴有展车,触控中控台印象深刻,提车时间不好说,最主要的是已经烂大街了,而且亲朋好友中已经有3台了,于是去看了一下Levante~
故事终于开始了,玛莎拉蒂霸气的大嘴和明晃晃的大叉子让我心动了,但是屁股造型又有点低调了,而且车身尺寸虽然比卡宴大,但视觉上反而显得小一点。




凶狠又动感的外观


挂了临牌,爽~你懂的!这几天必须得挂牌照了~


各个角度来一张


侧面最令人心动的就是修长的车头(专业点来讲就是发动机舱),纵置发动机、性能车的特征。


左右两侧各3各进气孔,不像老美的大排自吸车一样有实际用途,貌似就是装饰。


全镀铬门把手,意大利人对豪华感的理解···


超跑风味的无框车门,厉害了,有没有朋友像我一样被玻璃撞过头?疼啊···


19英寸的花瓣轮圈,配倍耐力轮胎,个人感觉静音、抓地力都可以(话说即便是静音不好,胎噪也被这个排气声浪掩盖了)


后翼子板上的腰线肌肉感不错,像是一头蓄势待发的豹子。


相对于凶狠的前脸,屁股造型有点低调,而且本人身高183cm,站在后边看Levante,感觉不到一台SUV应有的厚实感,她更像是一台性能跨界车。


玛莎拉蒂经典的尾灯造型,居然还有卤素光源,这个比起灯厂老大保时捷卡宴来说,在科技感上就差点事了。





但这都不是最重要,决定我立即掏钱拿下Levante的,就是她的一声嘶吼!对于玛莎拉蒂来说,其他车只能叫排气声,只有够浪的排气声才叫排气声浪!!




内饰展现意式豪华(勿喷)


内饰用料没得说,对得起百万级别的定位,大座椅坐进去也比较舒服,但对于她来说我宁愿配一套不怎么舒服的运动座椅。


中控台造型设计···怎么说呢?比她外观老了10岁左右吧。
方向盘握起来挺舒服,下边那个镂空的金属装饰跟钥匙一个元素。


换挡拨片够大,金属质感够好,玩起来够爽,大玩具必备物件!


机械仪表盘+彩色行车电脑显示屏,没啥亮点,但对于Levante来说,全尺寸液晶仪表盘更不适合她。


方方正正的中控屏···跟宝马、保时捷等的扁长宽屏完全不一个风格,有朋友说像他的大切~一琢磨还真是!毕竟都是一家的,哎~其实这个大屏也还算好用。


电子换挡杆跟宝马的很像,不过宝马的P档在顶部有个按键,用习惯了还是觉得宝马的方便一些。


在这台头部空间相比其他SUV来说并不宽裕的车来说,全景天窗可以很大程度上减小了压抑感。


3.0T双涡轮增压大心脏,纵置,怎么看怎么美。虽然是低功率版本,但350匹马力也够用了,而且声浪同样完美!




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