在这个物欲横流的时代里，人们对SUV的要求似乎不再简简单单。更何况，在2017年的八月份上市的上汽大通D90，以一种定制化的C2B销售模式又让我们眼前一亮，这一亮不仅在互联网上得到多数人的称赞与认可，更多的是将车本身的产品力表现的淋漓尽致。
首创C2B的售车模式，不仅让大众都能有机会购买到自己心仪的车型，据统计按照目前选项将会有多达10616种价格梯度，充分表明我们的选择是开放和真实的。同时也是为了帮助无法准确选装配置的客户提供更好的组合，更加智能化的选配器也会帮助消费者在最短的时间内来完成自己最满意的选择，使整个流程简单方便。
在人性化层面上，D90做的要比所谓人性化理念做的更多，从个性订制化就能够体现出来。这不简简单单是厂商对于消费者在一些设计上的人性化理解，更是让消费者从自己的消费角度出发，从根本上来解决消费者自己最实际的消费需求，我认为这是对人性化最正确的的一种表达方式。
配备的12.3寸五点触摸真彩屏幕，并且真彩屏幕处理数据的能力是很强大的，再加配上斑马智行系统，两者可谓如虎添翼，这也是众多消费者对于上汽车型所搭载的智能系统喜爱有加的原因之一。
更加智能的语音交互功能也是其系统的一大亮点。这套系统可以将开机语音变换成自己喜欢的方式，更是可以将车内大部分的功能通过语音指令来智能实行。如果你想需要打开天窗，只用按下语音按键就能同智能系统下达指令，并且执行度和语音识别能力相当的高，这在同级别里甚至更高级别的车型里都有着无与伦比的先天优势。
作为20万级大尺寸车身的7座SUV，在同级别里有着自己先天的优势。5005*1932*1875mm的尺寸，在个头上和空间上都属于这个级别的佼佼者，像同级别的传祺GS8、长安CS95车长都不足5米。更何况，2.95米的轴距和整车合理的空间布局的搭配，从实际情况而言第三排空间在满载的情况下依旧会显得游刃有余，毕竟其在同级别里空间上有着自己不可撼动的地位。
在七座满载的情况下，将第三排和第二排空间稍作调整，第三排就会有着相对不错的腿部空间，最宽敞的时候，甚至还有着一拳两指大约12cm相对富裕的空间来供第三排乘客腿部自由活动。这样的空间表现，已然超过同级别那些不足五米车身长度的中大型SUV，对于消费者而言也更加的实在。
70%高强钢和超高强钢，以及同级最长激光焊接，扎实的设计与用料，使得车身异常坚固。而更巧妙的设计平衡，在低速碰撞下（车内成员安全风险较低），前、后防撞梁以及车身纵梁能够保持其刚度，降低维修的成本；而在高速碰撞下（车内成员安全风险较高），充足的前、后、侧的吸能溃缩设计又能极大降低车内人员收到的冲击。再加上前排前、侧安全气囊、丰富的主被动安全配置使D90在标准严苛的澳大利亚ANCAP安全测试中取得了五星安全的佳绩。
在刹车系统上似乎更加智能，在制动系统上具有ABS，EBD、BAS等等主动安全配置，当正常驾驶踩制动踏板的时候回缓慢释放制动力，达到有效制动和兼顾舒适性，当遇到危险需要紧急制动时只需快速踩踏制动踏板，BAS会根据踩踏的速度将刹车了最大的释放，同时EBD会马上根据路况和车辆的载重自动向4个车轮释放不同的制动力来达到缩短制动距离的目的。
油耗更是可圈可点，从一些车主的实际情况来看，城市油耗基本维持在11升油耗左右。对于这样一台超过五米车长的中大型SUV来看，这样的一个油耗在消费者人群里接受度还是相当的客观的。这样的一个消费者反馈要比各种测试来的更加实际，毕竟从消费者本身出发，一台车的使用情况还是在于消费者本身。
当然，相对于一些官方的油耗数据，车主们自己的油耗总会与官方数据有些差别，毕竟不同人的驾驶方式不同造成的油耗也大不相同。官方的实测8.9L油耗也是在接近理想状态所产生的，但是对于这么一台中大型SUV并且是非承载车身的D90来说，做到11升左右的真实油耗已经属于相当优秀的水准。
如何评价一台车是否真正符合消费者最根本的需求？或许只有个人定制才能满足现如今多元化的消费需求，作为一个这样的自主品牌车企，能看见有这样大刀阔斧的改革与进步，这对于中国汽车市场而言将会有着相对大的影响力，并且从一些真实反馈来看，消费者对一台车的满意程度，才是决定一台车真正的价值所在。
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