90年代捷达、桑塔纳、和富康被称作为国产轿车的“老三样”。他们给国人的印象皮实、耐造。随着时代的变迁,也有所不同。这些车在父辈、老人们的记忆里,还在光影中追。
1991年国产的第一辆捷达在一汽-大众轿车组装下线,今天我给大家带来的是一台2010年上牌的新捷达,新捷达也就在老款的基础上做了小改款(一会看图片),新捷达只生产了两年2010年至2012年,之后就是全新捷达。
捷达主要的线条平直,新捷达的这个车头个人审美还是比较喜欢的,比老款好看。
新捷达主要的改动在大灯上,开了眼角的设计,看上去更有神,充满了杀气。再加上黑色的车身。
侧面和老捷达一毛一样。
方正的车尾,简单,毫无设计感。
美丑这种东西每个人审视的眼光都不一样,我觉得挺好看。
车尾的话,也是灯上做了改变,L型的尾灯更时尚一些。
侧45度,挺漂亮的。
内饰开始这图是车子才接到拍的。
电动玻璃控制键和外后视镜调节扭。
这个按键的设计很难用,很生涩,需要很大力气,盲操作很困难。
第一批车用的方向盘还是老款那一个,丑。但是后面的就用了新的,要好看多。
转数表
中控台,功能简单清晰。
空调依然冻头,压缩机正常工作。
到处都是储物槽
档位清晰,我开过好几个捷达,五档都特别难挂进去,但是这个很容易。
后排坐,空间还好,够用。
捷达车,在我记忆中就是出租车,我相信每个人都有乘坐过捷达,下车后关门就走,不会多看他一眼,对于00后来说,这车外观丑,整车廉价,但是这车在国人的记忆中也是不可少的一部分,这也是最便宜的经典老车了。
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