如果说车坛有不朽的传奇车型,那么甲壳虫,一定算是其中一款。在我看来,成就传奇不过就是把经典的东西传承了下来,这一点甲壳虫毋庸置疑的做到了!从量产开始到现在,甲壳虫的外观始终没有什么实质性的改变,来个玩笑就算你让一位盲人去摸车,那他也一定会猜到这就是甲壳虫。而从量产的数量来看:全球总产量最大的单一车型,自1938年诞生到2003年第一代甲壳虫一共生产2000多万台的数量。也能看出人们对这台老虫子的喜爱。
远处看好像真的就是一只可爱的小虫子,车漆如镜面般光亮,倒映着蓝天白云,静静停在那里。
加上闪闪发光的电镀保险杠,活脱脱一只带了“三级头”的虫子。
圆灯完美的诠释了这台车的可爱,搭配圆圆的车身,让人欲罢不能。
后杠同样和前杠一样采用电镀的钢铁的材质。我想除了老车会用这样的保险杠,现在也只有越野车才会用这样的所谓的“流氓杠了”
老款甲壳虫的后尾灯分大尾灯和小尾灯,像这台属于小尾灯的款式。相比之下,小尾灯比大尾灯的虫子更老一点。
岁月似乎并没有在这只虫子身上留下什么痕迹,细节之处依然完美。
就这么静静的看着它…不用讲什么故事,它的存在就是个故事。
最喜欢的一张,这个角度完美
驾驶室总览,见过好多台甲壳虫,内饰配色基本都不同,方向盘也有好多种。但是材料基本都是一样的。
原车只有这一个表,大家也都能看懂,我就不废话介绍了。而且我发现很多的老车都没有转速表。
手摇金属把手,绝对不会摇断!
方向盘是我最最最喜欢的样式!简直完美,纯木头的,最主要的是带大众的车标。现在网上卖的大部分复古木头方向盘都比较大,而且也没有这么精致。
与驾驶室格格不入的这个表是后来改装出来的转速表,原车并没有转速表。如图所示的手套箱里其实也暗藏机关,甲壳虫的前备箱开关就在里边,一般人还真不知道。
后排相对现在的两门四座轿跑来比的话,可能有过之无不及。
打开就这样,一只张嘴要吃东西的虫子!
本来就不大的空间被塞进了一个备胎,油箱也在这块黑色的盖板下边。
加油口在右门前边,后来出的现代款都在右后轮拱上。
一台后置风冷发动机把后边塞的满满登登。
基本这些就是一台甲壳虫的全部了!
总的来说我并没有多说给大家这台甲壳虫的配置,参数等等,因为我觉得老车其实就是来让人欣赏的情怀产物,不是代步工具,不需要知道什么零百加速,百公里油耗…只是在我们哪天突然兴致勃勃的时候,可以坐上来轻松的兜一圈,它依然是当年那个为你挡风遮雨的它,那个陪你从“平凡”走向“平淡”的它!
在某种意义上来说,某台老车对于某个人来说,可能已经超越了代步工具的定义,它是艺术品,它是家人,它是成长的见证…
最后我希望大家可以善待老车,也许不经意的一天你会在一个不经意的地方遇见一台老车,虽然它已经破烂不堪,但请你不要砸碎它的玻璃,不要踢瘪它的车身,它只是被人遗忘了!并不是没人爱它…
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