如丝般顺滑的驾驶感受,提马自达阿特兹

阿特兹车友圈 发布于:2018-05-16 14:10:02 4703

  年轻时候,应该跟着感觉走,如果有一辆车在你坐进去的瞬间就心动,试驾完就爱上的话,那就别犹豫,也别在乎别人说什么,买下她吧。否则青春逝去,只剩遗憾。阿特兹于我就是这样一个无悔的选择。

  说说选车历程吧,其实很简单。我上班很近,基本不用开,主要是给媳妇开。媳妇的要求就一个,车要漂亮,我的要求也很简单,操控要好。有时还会跑跑乡下,路况不太好,所以我俩合计着最好买个SUV。好看又好开还得是个SUV,脑海里第一个闪过的就是马自达CX-4。于是就直接去4S店看了CX-4,试乘试驾下来除了后排空间略小和没有前雷达以外,其他都还算满意。试驾回来旁边停着一辆白色的2.0阿特兹,老婆说这是什么车挺好看的,我说这是阿特兹,颜值最高的中级车。而且新款内饰比以前好看了很多。心想着,来都来了,试驾一下吧。绕着汽车城周边开了差不多一刻钟,下车之后我与销售的对话如下:偶尔开烂路的话哪一款比较合适?2.0的吧,17寸的胎壁会厚一些,配置的话蓝天豪华版性价比最高,卖的最多。多少钱?销售报了个数字。还有优惠吗?没优惠,可以送厂方机油。能刷卡吗?当然能。恩,带我去刷卡吧,我买了。销售:……全程不超过5分钟。这就是我的提车历程,每次说出来别人都一辆懵逼,觉得不能理解,但在我看来千金难买心头好,喜欢最重要,事实上后来证明我的选择没有错,阿特兹给我带来了很多快乐。

  分享一下使用感受。 1.颜值;提车回来到现在,看过实车的人没有说不好看的。依稀记得当年阿特兹刚上市的时候,真的是惊为天人,颜值完虐同级别的德系、日系车。时至今日,阿特兹的魂动设计理念依旧超前,百看不厌。 2.操控;说到操控性优异的汽车,宝马和马自达这两个品牌一定能名列前茅,它们都是各自领域操控性能的标杆。而在前驱车里,马自达的操控无出其右。阿特兹算是中型车里面的异类,看起来运动,开起来更运动,是一台真正的驾驶者之车。疯狂打call~ 2.说实话没什么不满意的,因为清楚知道自己想要的是什么,阿特兹满足了我想要的。如果非要说点想改进的话:没有胎压监测,副驾驶没有电动座椅调节。

  乘坐空间够用:我身高178,前排毫无问题。后排正常坐也没问题,头部有余量,腿部空间正好。坐直的话腿部空间2拳左右,但头部会有点碰顶。但对于我们这种新婚小家庭来说就完全没什么问题了,后排通常都是空的。 储物空间充足:驾驶位置上,门板上、中控档把前方、扶手箱都能放东西,我又是一个不喜欢在车里堆物件的人,感觉完全够用了。 动力表现优异,说实话,2.0的动力表现已然不俗,市区路口绿灯起步我还没输过。说到这个,深踩油门踏板到一定的位置,会感觉下面还有一个按钮,继续用力踩到底就会开启疯狂模式,提速很快,超车的时候非常好用。前排座椅包裹还不错,腰部支撑稍显不足,买了个腰垫好多了,后排……我不坐后排。噪音确实不如一些主打舒适性的中级车,开快了之后路噪、胎噪、风噪都会上来。但还是那句话,没有最完美只有最合适,如果你看重运动属性,那这个缺点就完全可以接受了。另外 油耗有惊喜啊,现在我开了快3000公里,大部分时间是市区道路工况,现在平均油耗7.3L,非常满意。

外观的话,颜值逆天有木有!极为年轻的外型,极强的视觉冲击力,极具张力的运动感。线条动感修长,饱满性感,大气而犀利。只有起错的名字,没有叫错的外号,三厢颜值王不是盖的~

修长而又性感

17寸的轮毂的视觉效果也不差,且胎噪更小,应对复杂路况的适应性更好。当然,19寸最大的优势,就是帅,这个不可否认。

车身侧面线条流畅,蓄势待发

前轮特写

大爱小翘臀

内饰放弃了日系车那种死板气息,线条流畅。方向盘尺寸大小适中,两侧凹槽握感极佳。搭载了全新的人机交互系统,跟上潮流的悬浮式屏幕,支持carplay,中控位置的旋钮质感优异,阻尼平顺,操作便捷。今年在路上看到阿特兹的次数多了,估计不少都是因为内饰改款而选择购买的。

方向盘尺寸大小适中,两侧凹槽握感极佳

平均油耗7.3L,这个油耗比很多小排量增压发动机还要省油,创驰蓝天技术确实有独到之处

跟上潮流的悬浮式中控屏幕,实际操作很便捷

旋钮位置很像老款宝马的iDrive操作系统

后排空间和一些纯商务的中级车比起来差一些,但对我们这样的新婚小家庭老说来说已经足够用了

在车库拍的照片,开启远光灯的状态

LED大灯开启,够炫,来个特写

晒钥匙结尾,祝所有爱驾驶、喜欢车的朋友都找到自己的心头所好,不留遗憾。

发表评论(共2条评论)

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outlbkpq
0

同事有台红色的,确实很漂亮

举报 · 第 1 楼 05-16 15:43 回复
盖茨比
0

真有那么好,还如丝般顺滑

举报 · 第 2 楼 05-16 14:23 回复
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