宋人柳永曾在词作《望海潮·东南形胜》里，用“重湖叠巘清嘉，有三秋桂子，十里荷花”来形容古代杭州的城市之美。而今天的桂林荷花不多，也不出名，倒是桂花，满城皆是。
芳原绿野恣行事，春入遥山碧四围。乍暖还寒、风光无限的春季，正是出游好时节。一时心血来潮，从羊城驱车近千里（480公里），途经四会、广宁、贺州，直奔桂林而去。不为其他，只因桂林盛景名扬中外，在我心里也已经徘徊荡漾了许多年。
今天的桂林市是个颇感安逸的小城，四面青山环绕，漓江、桃花江如游龙一般穿城而过，形成杉湖、榕湖、桂湖、木龙湖四个湖泊。所谓“两江四湖”的环城水系，成就了桂林最著名的城市名片。湖上烟波浩渺，江岸草木依依，入夜之后华灯初上，更是显得美不胜收。“千峰环野立，一水抱城流”，雨后的漓江如水墨长卷，更显古意幽情。
阅尽王城知桂林
来到桂林，当地人推荐我们一定要到靖江王城走走，因为有“阅尽王城知桂林”一说，这座起于明代的藩王府邸，几乎囊括了整个桂林的古今传承。于是第二天，我们便前往王城。
王府坐落于漓江西岸，背枕独秀峰，坐北朝南，规模宏大，建筑样式被认为是南京故宫的缩影，比起北京故宫，还早建了34年。
如果说，王城见证了明代的历史风云，那么王城的“靠山”独秀峰，则是整个桂林的精魂之所在。
从独秀峰俯瞰整个王城
独秀峰不高，只有66米，但在一片平坦的桂林市内，它孤峰突起的景象格外醒目，犹如定海神针矗立在王城后方，使之成为最好的风水宝地。南朝文学家颜延之曾赋诗咏赞独秀峰：“未若独秀者，峨峨郛邑间。”明代旅行家徐霞客在桂林周边游历一月有余，据说因未能登上独秀峰而遗憾不已。
千余年来，独秀峰一直是西南地区的一个“圣地”，至今岩壁仍留有大量古代的摩崖石刻，最著名的一块，是800年前南宋文人王正功留下的。
王正功（1133～1203年），字承甫，鄞县（今浙江宁波）人，因性格过于刚正而一生郁郁不得志。不过，在他为官桂林的短短两年里，却给了桂林一个天大的馈赠：他的一首七律中有“桂林山水甲天下”的句子，后来他的学生张次良将其刻在独秀峰南麓的读书岩上，从此名震古今。
独秀峰还藏着另一个典故。清顺治九年，也就是孔有德将靖江王城改为定南王府后两年，联明抗清的农民军李定国攻克桂林，孔有德自知不敌，遂纵火，全家一百二十余口悉数身故，王城也顿时化成了焦土。不过据说在自尽前，孔有德将一对子女托付给家仆逃出了生天。而她们躲藏的地方，正是独秀峰的暗洞之中。
群峰倒影山浮水
渭城朝雨浥轻尘，雨后的桂林，显得格外明朗，空气中夹着桂花与泥土的芬芳。第三天一早，虽然春雨时而淅沥，时而又滂泼，但仍抑制不了我们想去阳朔一览的兴致。毕竟，桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林。不到阳朔，怎敢说到过桂林？
第一站是阳朔的世外桃源景区。一听名字，就知道这是一个“桃花流水，渔歌唱晚”的所在。
开发者来自台湾，据说当年他在阳朔游玩，行至此处，觉得景致异常优美，于是和当地有关部门沟通承包了下来，将之开发成一个古色古香、融自然与人文于一体4A级景区。这里，也是当年李冰冰、任泉拍摄康美药业广告的取景地。
尤其是远处青山的掩映下，雨中的湖景自带一种“春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横”的意境。
数亿年前，广西与云贵地区是连成一片的大海，大量含有石灰质的沉积物经过长时间地质运动，最终形成厚度数千米的石灰岩，再后来，地壳抬升使海底成为陆地，又经过漓江水系如刻刀一般的雕蚀，逐渐形成了今日桂林阳朔一带的喀斯特地貌。
此外，石灰岩的内部暗河遍布，溶洞复杂，无山不洞，无洞不奇。洞中琳琅满目的石钟乳、石笋、石帘、石幔、石瀑在灯光的映射下，显得缤纷之余，又带有一丝诡异的气息。
三天的桂林之旅，基本都在雨雾中度过，虽然遗憾没看到更多风景，但也体味了一种朦胧的美感。中国美学向来强调朦胧美，董其昌说“摊烛作画，正如隔帘看月，隔水看花。”隔，正是古代文人艺术家最推崇的美学理论。古诗句里，“江流天地外，山色有无中”（王维）、“草色遥看近却无”（韩愈）、“山色空蒙雨亦奇”（苏轼）等等，都是“隔”了之后的效果。 而这次在桂林，我们就充分体会到了这种烟雨倾城后的朦胧美。
关于别克GL6
作为此次自驾的“亲密伴侣”，这台别克GL6为我们带来了极大的便利。
首先，得益于2796mm长轴距和它“2+2+2”的座椅布局，不仅车内空间灵活度极高，第三排座椅放倒以后，放下我们一行四人的行李，尾箱仍有大量的剩余空间。第一、二排座椅均可前后移动，乘坐空间十分宽敞舒适，即使6个小时的长途行驶下来，也并没有觉得特别疲累。不过遗憾的是，座椅均为手动调节，如果能够实现电动化，将会更加完美。
此外，别克GL6的车内储物空间十分丰富，均匀分布于座舱各处，这让我们旅途中随手存放小件物品变得十分便利。而它1.15㎡的超大天窗，则为车舱内带来了极大的明亮度，当然，由于下雨，我们实际打开天窗的机会并不多。如果天气晴朗，有个大天窗，对于全家出游能增加不少乐趣吧。
静音方面，别克GL6在低速阶段表现颇为突出，国道、乡间小道上行驶，一边看着窗外的美景，一边听着音乐，自是一种享受。不过，跑高速时其风噪与发动机噪音仍有提升的空间。
GL6搭载了Ecotec 1.3T发动机，最高功率120kW，最大扭矩230Nm。也许很多人会认为，这样一台六座家用车搭载一台小排量发动机， 是不是有“小马拉大车”之嫌？不过从我们实际的驾驶感受来看，它的动力是没有问题的，至少，它比七座的奇骏2.0L要有力得多，并且超过了杰德1.5T和途安的1.4T。不管怎么说，开着它上高速跑个140问题不大，更不说现在监控到处都是，基本少有机会开过120公里/小时。而对于外界诟病的三缸机抖动问题，可以负责任的表示，实际驾驶中感受并不明显。毕竟现在不少车企都在推三缸，没点技术优势，谁也不敢砸自己的招牌。
GL6的智能云端语音交互系统非常实用，驾驶过程中无需联网就能通过语音控制系统完成电话、空调的控制等等。此外，在我们驾驶的过程中，一旦出现前方车辆减速、车道偏离、旁边车辆靠近等情况，GL6搭载的安全系统都会通过声音与灯光闪烁的方式进行提醒，这点在高速行驶的时候挺实用，尤其驾驶时间长了，难免注意力有所松懈的时候。
这段旅程下来，我们和这台GL6有了4天的接触，安吉星导航也陪我们走过了一千多公里，每次都能将我们带到准确目的地，分毫不差，对于去陌生的城市自驾游，可以说是很贴心了。虽然安吉星的一些功能我还没有用过，比如安全保障系统、碰撞自动求助系统、紧急救援系等等，但是这种即使你要远行，也有“人”为你全程保驾护航的感觉，感觉还挺好。
总的来说，这是一款非常实用的家庭车，外观虽不拉风，但十分耐看，内饰、配置、动力、空间各方面，都紧密围绕实用主义而开发。如果你三代同堂或家有二胎，想要换购一款15万左右的家用车，那么，这台六座的别克GL6是值得考虑的。
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