凌渡——一台被“压扁”的速腾

大众凌渡车友圈 发布于:2018-05-15 16:55:55 4021

  “凌渡”上市之初被上汽大众以“宽体轿跑”概念引入市场,当年(2015年)大众家族仅有CC能与轿跑概念搭边,而年轻人做为运动车型的主力消费人群,十几万的市场才是国内年轻人普遍接受的价格区间,一汽大众CC二十多万的市场定位使很多想买喜欢大众又想买一台运动车型的年轻人望而却步,也因此凌渡的出现引发了很高的关注度。

从正面看凌渡的“宽体”效果明显

其与大众家族其它车型造型非常接近

仍然使用标准的大众家族脸谱

车身侧面线条平直,C柱溜背造型明显

腰线从前翼子板向后延伸

一直延伸至尾灯,尾灯造型与迈腾相似

溜背造型使后挡玻璃面积较大,后备箱显得的短小精干

尾标下方的LAMANDO字样

内饰依然是标准的大众家族“T”字形风格,电子手刹、Autohold全系标配,这一点值得点赞

座椅并没有采用包裹性很强的运动座椅,得益于车身1826mm的宽体,座椅也很宽大舒适

同样后排空间在紧凑级车型里也算宽敞,除了中间的隆起和向后突出的空调出风口会对后排中间乘客的腿部空间有一定影响外,乘坐三人不会有压力

后轮拱对后备箱空间倾入较多,不过后排座椅可以4/6放倒,因此放置较长件的物品没有压力

后备箱底部是一个韩泰195 60 R16非全尺寸备胎,换胎工具和三角警示牌

总结: 与略显运动化的造型相比,凌渡是一款非常传统的大众车,大众并没有针对它进行特殊的运动化设计,调校舒适,空间宽敞,如果你是追求运动或者家里已经有一台代步车,需要一台更激情的车换换口味,那凌渡不适合你,你需要买一台更纯粹的运动车型,一款牺牲一点其它性能而更突出运动性的车型。而凌渡适合喜欢运动化外观但却是第一台座驾的消费者,因为通常第一台座驾需要更全面的功能,而凌渡相对中庸的设计并没有偏科,没有为运动牺牲空间或舒适性,相反它是少有能有运动化外观的基础上可以兼顾家用对空间和舒适性需求的车型,同时大众的调校风格又让它在运动性上不会丢失太多,因此如果你不需要激进的运动选择它不会有错,当然如果你的预算充足,购买280TSI或330TSI会和它的外观更匹配。

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分析的相当准确,很值得借鉴

举报 · 第 1 楼 05-15 17:01 回复
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