作为一个Axela的车主，爱车已经陪伴我走过了近两年的时光，今天来到4S店保养，也和保养的师傅和其他两位车主交流了一下心得。最终我们一致讨论出的结果是，昂克赛拉真的很省油。至于如何做到，我想这个方面很多，但核心的是驾驶员以及车辆技术本身，这两点做到了，节油根本不是事。
先说说目前我的这台2.0L的昂克赛拉，它搭载的配有大家都知道的马自达创驰蓝天技术。这项技术我个人理解并非只是对发动机的某一个技术升级，而是为了最终达到省油而采用的多种组合。首先发动机的压缩比相比一般的汽油发动机都要高，可以达到14:1 这样简单来说就是提高了燃油效率，说白了，用更少的汽油去获得足够的动力，这一点是昂克赛拉省油的关键之一，不过不仅仅如此，除了大家知道的车身轻量化基础上，发动机马自达也是做了轻量化，如果轻就要用好的铝合金材质，那么成本就会上来，例如至今大众的增压发动机也在用铸铁的材质，你能说这个就是先进的技术吗？
特殊设计的活塞以及启停技术也是马自达在动力上很下功夫的，而采用直喷技术的发动机，在我国油品这么不稳定的情况下依旧可以做到加92号汽油，也确实是技术的体现。
当然车身轻量化一直是全球性话题，你看从奔驰G到路虎发现、新款换代的车型都在强调降低车重，车重降低了、操控和节油都会做到，这一点简单的道理相比大家也都清楚，而我这台马自达的昂克赛拉自重仅为1359KG。可以说在紧凑级车型中当中也属于身材健硕的选手，不过轻并不代表不安全，话说现在马自达也推崇轻量化同时在关键部位进行加固，保证在发生意外撞击时驾驶员的安全。好了，今天主要是分享低油耗的方法，并非说安全。
其实可以把昂克赛拉的油耗开低，主要也和驾驶员有关。你手里的自动变速器其实会根据你踩油门的深度而调整，我一般都是加速比较迅猛，但当速度上来后，踩油门变得舒缓。昂克赛拉的6AT很稳定，并且追求较为平缓的驾驶模式，只要不是暴走模式，多数时候它都会把转速降低把档位提升到合理的范围。
话说假日又到了，小伙伴们都会晒出油耗的新低截图，这里也建议大家多看看地图，避开读点，相信我们的昂克赛拉不会让我们失望。
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