近两年来雷诺车开始在路面上多了起来，想必大家也都有这个感觉哈，确实自个有时开着科雷嘉走亲戚送朋友啥的，有时会被问道“你这车挺贵吧？”，说贵不贵，说便宜也不便宜，近20万的四驱顶配开出门还是挺有牌面的，了解的看官就当复习，不了解的看官就近距离了解一哈来~
【外观方面】

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科雷嘉这车型，算是这个级别suv里另类不羁的了，比起日系车有力量感，比起美系车又显得圆润一些

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雷诺家族的前脸设计感，你懂吗？

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侧身的镀铬饰条是我的最爱，银配黑，感觉挺协调的

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整体看起来，车尾倒是与车头有相似点，最突兀的就要属这个钻石大标了哈哈

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感觉现在很多品牌都流行“C语言”，科雷嘉这行车灯也是这个潮流导向。。。设计感还行，过弯时内侧的雾灯还有补光，对行车安全也有帮助

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科雷嘉这车在外形的点睛之笔就属LED灯带的设计，你说这是“O”还是“C”呢？

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后视镜也是带LED转向灯的，电折耳，还带盲点提示，配置实用性确实是挺不错的

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这款普利司通的“动力侠”车胎感觉市内应对小坎或者是减速带还是蛮不错的，至于烂路嘛，自己没试过，暂且略过
【内饰方面】

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还行吧，可能光图片感受不到触感，科雷嘉内饰用料比起同级别的日韩系车手感好不少，整个中控是软性材料，出风口的地方还有仿碳纤维，质感挺好的

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我是喜欢纯裸露不带套的方向盘手感，另外像多功能区的操控也方便许多

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像我一样的年轻人肯定会喜欢这种科技感十足的液晶仪表盘吧？4样式5颜色可调哦~

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我是觉得7英寸的车机就够了，像科雷傲那样确实有点夸张，多媒体、倒车影像、音乐啥的功能都有

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这块的双区自动空调不是重点，空气质量检测和离子发生器可以了解一哈，特别是霾区的朋友

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空调下边有俩USB接口和一个点烟器，主副驾来说够用了吧

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ECO是经济模式驾驶，至于对经济性和操控性的拿捏，嗯，就看个人喜好了

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KTV唱歌歌都有打分系统了，科雷嘉这R-Link评分或许可以把路怒症给测评出来哈哈

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如果是啥品牌会把巡航按键放在电子手刹后边，我想就是雷诺了，法系车嘛，一贯的特立独行

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为了冬天里别凉着屁屁，座椅加热功能也是我当初买车的考虑之一，家用车咋能少是吧

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要说到一个全景天窗对于一辆家用SUV有多重要，就不必强调了哈，想想逍客个做成了一块不能开启的大玻璃，确实哟独爱你可惜

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这个动力匹配下给我的驾驶感受就是：顺，对，最直观的感觉就是柔和又稳健，说的玄乎一点，就是雷诺这百年的运动基因吧。