作为日系中高级车的三强，除了天籁仍旧按兵不动以外，雅阁和凯美瑞都相继在国内完成了更新换代，不久十代雅阁就要上市了，这也给不少准备购车的消费者提出了一个难题：十代雅阁和八代凯美瑞，究竟谁更值得买？
外形：年轻化思路一致
萝卜青菜，各有所爱，外形这东西，都是随眼缘，所以这里就不作详细比较了，总体来说，两款车走的都是年轻化的路线，相比旧款都有了较大创新和改变，两者打平。
就我来说，我更喜欢十代雅阁一些，因为感觉它的运动气息更强，而且溜背设计也更时尚。
凯美瑞的造型则显得更夸张一些，前脸设计很复杂，可谓完全颠覆了之前“中庸”的设计理念。
内饰：凯美瑞更潮流，雅阁更高科技
虽然八代凯美瑞内饰足够惊艳亮眼，但十代雅阁那种稳健舒适带有一丝“德味”范的内饰风格更适合我。
十代雅阁的内饰比现款有了很大的改进，布局更有档次感，8英寸屏幕用了悬浮设计，触摸按键配上旋钮设计有很强操作性和科技感。中控的系统用了可以定制的APP界面，支持手机互联功能，同时还提供了远程启动、远程解锁、被盗追踪等功能。
Honda CONNECT智导互联是亮点之一，它是Honda与阿里巴巴·高德集团共同开发的新一代导航互联系统，在8英寸悬浮式液晶屏上操作流畅，支持CarPlay互联，出行时使用很方便，这里给个赞。
仪表盘很有特点，采用液晶+指针的组合，其中仪表盘左侧为一块液晶屏，我们可以将想要查询的信息在这里进行切换，显示信息丰富。而布局设计上两者浑然一体，丝毫不觉得突兀。
十代雅阁装配的Honda SENSING系统拥有如RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统和TSR交通标识智能识别系统等多项智能安全配置。
此外，十代雅阁还有MCV360度全景影像、AHA敏捷操控辅助系统、带VGR的DP-EPS电动助力转向系统、Honda connect、Apple Carplay等各项高科技功能于一体。
相比十代雅阁的内饰，凯美瑞的内饰设计显得更加大胆，更突出立体感和层次感，给人以一种剑走偏锋的感觉。
虽然可以讨好更多的年轻人，但可能会令一些丰田老粉丝感到一丝陌生。
空间：十代雅阁占优势
购买中级车的客户，车内空间是他们必须考量的重要指标。这一点十代雅阁和八代凯美瑞做得都不错，特别是十代雅阁，更是在各项关键数据上领先对手，提供更加宽适的驾乘空间。
空间表现是十代雅阁的另一个亮点，一直以来本田都被称之为“空间魔术师”，强调“乘坐空间最大化，机械结构最小化”
十代雅阁的前排A柱后移100mm、缩窄20%，使得驾驶者有更加宽广的视野，行车安全性更高。
因为雅阁轴距加长，所以后排空间也比之前更大，前排空间1074毫米之余，后排座仍有1026毫米供乘客享用。这基本算得上同级之最了。
十代雅阁的后排座椅扶手伸长140mm，可以提供更好的手部支撑；另外，后排座椅支持6/4比例放倒，乘坐感觉非常放松舒适。虽然是溜背造型，但是后排头部空间仅仅比现款减少了5毫米，基本可以忽略不计，即使1.8米个头的乘客也完全足够。
全新凯美瑞虽然变化不小，但空间表现与老款差别不大。
和之前软塌塌的座椅相比，新一代凯美瑞在后排沙发上动起了心思，为了配合新款运动的定位不再一味追求舒适，反而在座椅包裹性和支撑性方面有了巨大提升。
八代凯美瑞由于车身线条的关系，后排车窗下沿的高度升高了一些，车窗面积缩小影响了后排空间的通透性。
八代凯美瑞的行李箱容积为428L，比十代雅阁小。
对比两款车的空间表现 ，从尺寸来看一目了然。
单纯从一辆家用车的角度去考虑，第十代雅阁是一个非常不错的选择，优美的外观，舒适的座椅，宽裕的空间，都有着吸引的地方。此外，不论是更加年轻犀利的外观，还是优秀的操控，硬朗的底盘，新雅阁无疑都更加符合年轻人的口味。
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