买了一年半了，一般就周末用一下，平时都锁库里。昨天太阳挺大，拉出来晒晒，再不晒万一长毛了怎木办？ 哈哈玩笑，就是想晒下潮气，因为公司有班车，平时的确实开得少，见阳光也比较少。
个人觉得，以城市代步来讲，竞瑞真挺好。首先，后期费用低。我没买过全险，只要了五十万三方险再加强险，我觉得够了，保险一年2000左右。其次保养费用也比较少，我一般按半年一保去。小保机油机滤工时加燃清，一共四百多，也算正常水平。
而油耗方便，绝对是这车的强项。我上高速清零表油试，一般都是4L上下，算下来才两毛多，这水平能秒掉八成以上的车吧？城市里得6个出头，也不到四毛钱。所以说，这后期费用绝对最低之一了。除非养微型车，否则不会再低了。
除了后期费用低，作为代步工具，它还很实用。后备箱开口很大，不用放倒二排都能装得下一个自行车，这点比一般三厢车都强。
加上这个盖板的话，就是一小型SUV的后备箱，可以分成两层装，对于像食物等一些怕压的东西，搬运起来很方便。因为我经常从老家往城里搬蔬菜水果，所以深知这一点的重要性。
虽然代步车不讲究操控，但竞瑞其实也挺好的。可能得益到这个硕大的尾翼，高速上跑到110还没明显的飘感。对于这个级别的小车，这点很难得了。
前脸嘛，我觉得好看就行。这个没什么标准。
地球梦在竞瑞这台发动机的体现是，感觉低扭输出比较强，很适合城市里开，加速杠杠的。当然了，油耗低和高压缩比也有关系。
另一个结油利器，CVT!不过在我看来，它的舒适性也是出类拔萃的。我开过AT变速箱车，我不清楚他们所谓的驾驶乐趣是不是就是加速时的小推背感，我就不懂了，难道化有为无，完全平顺的加速，不是更好？速度多少不会看仪表盘吗？还用得着通过那点加速“台阶”来感知？
通通风，晒晒潮气。。。
舒服的我都想开出去停在田野里睡一觉了
朴实无华的钥匙
中控按键划分很清楚，操作起来很方便
代步车，谈不到人车合人，就是正常开很流畅而以
对我来讲，这块并就是个音乐播放器
开始一直小绿叶模式，后来发现不用油耗也低，索性就正常开
漂亮的大灯
总结一句：如果只是代步，没有撑面子，越野，特殊大的空间要求，我觉得这车挺好，有牌子，有样子，经济性又好。如果让我再选一次十万块的车，我还要它。
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