要说影响中国汽车消费的经典车型，雅阁绝对算其中一款，记得我还在上学的时候，雅阁可以说是成功人士的标配了，身边谁要是能买一辆本田雅阁，那可真是一件非常了不起的事！时至今日，雅阁在中国已经有19年历史，虽然国内汽车市场早已是百花齐放，但雅阁依旧是中级车市场最热门的车型之一，从第六代到第九代，累计车主已经超过210万，可谓经久不衰！如今，广本即将迎来全新的第十代雅阁，在我看来，相对以往的车型，十代雅阁最大的特征就是更加年轻化、运动化了，这也符合目前国内汽车消费年轻化的趋势，毕竟，20年前买中级车的主要都是一些商务人群，但如今更多的都是一些年轻消费者了，他们更加看重车辆是否能够彰显自己的个性、足够“潮”，而从产品信息来说，十代雅阁也确实朝着这个方向在进化。
十代雅阁的外观造型拥有极高的辨识度，整体年轻化的转变非常明显，问过很多身边80后、90后的朋友，都喜欢这种设计风格，说明还是成功的。
正脸冲击感十足。
LED大灯很有特点，大灯与格栅一体化的设计符合时下的潮流，也让前脸的整体感更强。
比起现款车型，腰线更加平直，溜背的造型很动感。2830mm的轴距达到了同级前列的水平。
17英寸双色刀锋样式轮圈气场很足，据悉这样的造型还有助于降低风噪，所使用的是米其林主打舒适静音的轮胎。
尾部造型，“C”型尾灯辨识度强，上扬的小鸭尾与溜背造型相结合，运动感更强。
双边排气管都是货真价实的。
相比年轻化十足的外形，十代雅阁的内饰显得更加稳重一些。
全新设计的T字型中控台十分规整，简洁大气。车内软硬材料搭配使用，符合同级主流水平。
新的三辐式多功能方向盘也更加运动。
仪表盘，左侧为液晶屏，可显示车辆行驶的多种信息；右侧为传统机械指针，显示车辆的行驶速度。
8英寸悬浮式中控屏，屏幕的画质不错，并且中控支持包括蓝牙/音乐功能/CarPlay互联在内的多种互联功能。
新车搭载MVC 360全景影像系统，在20公里每小时以下低速行驶时，通过前后左右4个摄像头及LANE WATCH可显示前方180°、左右车侧、车身后方及盲区视野，辅助驾驶。
先期上市的车型将全部搭载1.5T地球梦发动机，分为高、低功率两个版本。其中高功率动力为143kW，最大扭矩260N·m/，低功率动力为130kW，最大扭矩230N·m。这个参数横向对比同级别车型，纵向对比9代雅阁，都差不多，甚至还略有超出，这或许就是本田敢于暂不引进2.0T版本的底气吧。
传动系统匹配应用了新一代CVT变速箱，驾驶平顺的同时保证了燃油经济性。
新车的重心较老款降低大约1.5%，坐姿相比竞品驾驶乐趣会更好。
为了降低行驶中路噪，第十代雅阁配备了带有三个麦克风的ANC主动噪音控制系统，并且前排使用了双层玻璃，车厢内的噪音能够得到一定的控制。
最后，马上就要上市了，最终吸引力有多大，价格还是重点。
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