在1999年，中国小轿车市场还不景气，奥迪A6就已经悄无声息的进入了中国市场。那时候，估计你们都知道要是开个奥迪A6是个多么牛X的事情啊！那时候的我，仅仅20岁。
又过了几乎20年的时间，我拥有了自己人生中第四台车，没错儿，确实是奥迪A6！对于现在满大街的涡轮来说，我更喜欢安安静静、没有顿挫的生活。所以，我毫不犹豫的选择了2.5自吸排量的A6L，以致敬之前我喜欢的那一代奥迪A6。其实在这里说涡轮的不好，并不是觉得涡轮不好，是真的觉得涡轮不适合自己，如果放在20年前的我，毫不犹豫选择涡轮，老了，就踏踏实实、稳稳当当的！
现在这一代前脸的奥迪A6L 叫做C7，也是我最喜欢的一代设计，因为沉稳中带着干练，斯文中带着运动。可以说宜商宜家，非常适合家里使用。我的这台A6L平时大部分时间是我开它上下班代步用，偶尔带着老婆孩子去周边玩玩，比较少的时间用它来接待客户。
每代全新奥迪家族式设计的车型几乎都是先放在A6上，这个套路也让奥迪的销量一直保持前列。其实买A6L无非就是看中了它中规中矩的外观，还有得体的内饰空间布局。其实我最喜欢的点就是它拥有一颗踏踏实实的心，不管把它开去哪儿，都没有任何出边的感觉，稳稳当当。
我的前几台车，可以说个性都是太鲜明的车型，第一台是我在2003年购买的上海通用别克赛欧SRV，它在我们家勤勤劳劳工作了5年，也是很早在国内热销的旅行类车型，当时就觉得那大屁股真的漂亮爆了！
第二台是在2008年买的，是一台道奇酷博，想必真的很少有人听过这个名字吧？它和它的同品牌车型蜂哲在售期间貌似只销售了不到3000台，所以，如果你在马路上看到了酷博和蜂哲，那真的应该给他们挥手致意一下，稀有程度堪比看到鬼！所以，我的酷博开了3年就卖了，当时亏的一塌糊涂，发誓今后绝不会再买这么稀的车型了。
第三台是我在2011年购买的普拉多4000，它硬汉的气质早早的把我拖向了中年，早早的变成了油腻男。但它至今为止，仍然除了保养外，没有动过任何一颗螺丝，这也是我目前仍旧觉得丰田牛逼的一点。想开坏都是妄想，是真的踏踏实实的车。
所有我的前任车型，都是绝对意义上的富有鲜明个性的车。在我进入40岁之前，我决定买一台具有平庸个性的车，那就非奥迪A6L莫属了，而且也算是圆了自己的梦想。
偶尔撒撒欢还是可以的，可千万不要上瘾哦，这个瘾可太难戒了！
偶尔的一束阳光，洒进车内，真的美爆了有没有？在这说一点，我的这台2.5自吸A6L油耗还是令我满意的，你们也都知道成都开车都挺快的，尤其是起步阶段，我们都是地板油起步，所以和这个油耗已经令我很很满意了。
现在，喜欢的东西也和之前不一样了，喜欢走在河边听唱歌，看风筝，习惯走在铁道旁，看着来来往往的火车，努力的看清火车上的每个人，去想，他们都要去哪儿...
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