翼搏是我的第二辆车，第一辆车是辆二手车，还是辆国产车，比亚迪的F0。虽然那时候的比亚迪完全没办法和现在相比，除了价格便宜和身材小巧之外现在看来基本找不到任何优点。但这车我觉得还是挺受欢迎的，看了很多之家的提车帖子，至少看到过5次比亚迪F0进行置换购车的。不管你们怎么喷他也好，我觉得这么多人选择它作为人生第一辆座驾肯定是有原因的。
F0练手这么多年，从最开始的一月剐蹭2,3次到最后一两年都没出过事故。可以说是陪伴我成长的一辆车，也让我对汽车有了更多的理解，也逐渐明了什么车最适合自己。因为F0很小，开惯了小车再开大车真的很不适应，虽然翼搏在很多人眼中算不上大车，但它和F0比起来真的非常大了。试驾时候心里还有些打鼓，但20秒钟后便烟消云散。翼搏开起来并不比F0来的笨重，反而更加轻巧。我分析是因为翼搏的方向指向更加精准，加上车子本上的调校和操控都好出F0几个档次以及更强的东西表现。所以虽然车更大，但开起来很轻巧。这个价位的suv包括自由侠，昂科拉还有铃木的骁途，我觉得都没有翼搏来的灵活。这也是打动我最终置换翼搏最重要的原因，1.5自动铂翼，中配。
我一直很喜欢这种高高圆圆的车，F0如此，全新翼搏亦是如此
很多人说你从一个比亚迪F0换到翼搏，当然什么都是翻天覆地。我当然也对比过同级别的车，比如自由侠，说实话这不比一些便宜的国产车型好到哪儿去，不好开。
标志性的后备箱小书包，现在很多SUV都没有了，保留下来也是车子自身个性特征的体现了。
置换翼搏之后空间再也不是我的问题了，后备箱空间充足，我基本就没放满过，想着出去自驾游过，估计也没问题，想带啥带啥，除非是你硬要把家也搬走。
来张翼搏的侧面照，整体造型是不是很炫酷，还是挺霸气的。
92号油，自然吸气发动机的福利，新车阶段基本都是满满的油。
仪式感要有的，在脚垫和座套没到货之前，原厂绝对不撕
虽然有大屏，也有倒车影像，但之前已经习惯看后视镜倒车，来自于老司机的自信。
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