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试驾后决定投入金牛座的怀抱

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发表于 2017-12-20 13:55:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的金牛座是Ecoboost245的时尚型,也就是2.0T的入门车型。我觉得2.0T的动力就足够了,试驾的时候是一台2.0T的顶配车,动力真心不错,比起我原来那台车来说,动力简直是天差地别,特别是起步的那一瞬间稍微深踩点油门,就感觉屁股被火车怼了一样,窜着就出去了。配置也挺丰富的,什么全景天窗,座椅加热和通风都有。
     最后综合预算等情况选择的245时尚型,优惠后裸车价是22万出头,但是要在4S店买的保险,当然也得委托他们上牌。之前也考虑过君越的20T豪华,也就是君越车型1.5T的顶配。当时想着就是配置高,试驾下来动力也还勉强够用。但是君越的7DCT干式双离合变速箱是我不满意的点之一,低速顿村比较明显。而且我去网上看了一下,说干式双离合容易出问题,稳定性较差,大众高端一点的车型都用的湿式双离合。就因为这个问题转头其试驾的的金牛座。金牛座全系标配了6AT的手自一体变速箱,平顺性很不错。同样的价格,金牛座的动力和平顺性都比君越好,配置上也没有太大的差距,当然就选金牛座了



     大气的金牛座,前脸特有精神



     前45度,有着一种特有的威严感。像一位实力深厚的老者,深不可测。



     卤素大灯,1.5T顶配君越是氙气的,比卤素要好。



     侧面,接近5米长的车身,整个比例感觉非常协调,很修长很有美感



     时尚型的17寸轮毂稍微小气了点,不过小轮毂也有好处,舒适性成倍提升。



     和君越的溜背造型相比,金牛座的尾部更常规也更稳重一些。



     车尾,双出排气口很霸气。整体风格还是偏向于沉稳。



     后备箱空间不错,对得起它的车身尺寸。



     前排,主驾驶位置真皮电动座椅。坐上去特别舒服,柔软的同时对车身的支撑也很到位。



     方向盘,真皮的,按键有点多,看来得熟悉两天才行,各种保护膜都还没来得及撕。



     Sync3大屏显示效果很不错,反应很快,功能也很多。



     旋钮换挡,特别有逼格,现在新蒙迪欧上也在使用了。autohold功能超实用,配合电子手刹,等红灯什么的特方便。



     整体中控,感觉档次还是很不错的。



     后排空间,座椅的套子都还没舍得拆。空间就不多说了,C级车在空间方面已经不存在任何问题。
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