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种草混动,我就坐等八代新凯美瑞HEV了

种草混动,我就坐等八代新凯美瑞HEV了

本帖最后由 边莎温漫 于 2017-9-7 11:52 编辑

住在城市里面,两口子平日都是要上班,一个往南一个往北的不同路,再加上早晚上班时间里,城市的车那个堵啊,瘆得慌,地铁比汽车快多了,所以一直也没觉得买车非常必要。就算遇到节假日的时候,想要出去转转,一般也就是租个车的样子,二人世界小两口浪的飞起。


买车这档子事儿,对于我们这种平头小百姓来说,算是一件大事了。按照之前在网上看到的,小康家庭的标准:北上广深税后12万,其他城市8万。我们也算是早就奔入小康水准了,是该买个车啦~再加上年底小天使就要降临了,怎么也不能让小家伙受了委屈啊。

之前的几年里,平均每年也会租几次车,几年下来,也算是体验过不少牌子的车了,租得最多的就是凯美瑞,要租到并不难,而且体验也不错。今年筹划买车,凯美瑞也算是“种子选手”了。其实最主要的也就是在凯美瑞和雅阁这两款车里边选吧,不过雅阁之前给我们的感觉是噪音偏大了,隔音和减震的效果差了些,相比之下,凯美瑞的隔音和减震的效果就不错。所以决定还是选凯美瑞。





之前有在网上有看到说凯美瑞双擎一箱油可以跑1000Km,还是蛮心动的。而且丰田一向以来的口碑都很不错,以及租车时候累积的好感,所以其实之前就想买现款凯美瑞混动版的了。但是后来又看到美版那边已经上市了,相信国内也快更新换代了,本着买新不买旧的原则,还是决定等一等。





一箱油975公里,5.4的油耗,也许只是个例,但是这样油耗确实很吸引人呢。





今年国内要发布第八代凯美瑞了,相信油耗表现不会比现款差,因此还是要重点考虑的。


而且,第八代凯美瑞的发动机,Dynamic Force Engine 2.5L直列四缸发动机,从热效率这一点上来讲的话,可以说是发动机中的战斗机了。结合丰田混合动力系统THS达到了惊人的41%热效率。也就意味着,在相同的马力下,或者要走相同距离的路程时,油耗相比于其他汽车的要低。真真是极好的!





而我们最关心的是舒适性问题。目前八代凯美瑞国内还没有上市,自然是没办法亲身体验到舒适性的问题了,只能从美版的试驾中瞧出一些端倪。第八代凯美瑞在底盘方面采用了全新的双叉臂后悬架,滤振更干净,韧性也比现款要好,舒适性有了较为明显的提升。





除了悬架的调教,汽车舒适性还和汽车的空间大小有关。空间大的总比空间小的要舒服。现款凯美瑞的空间体验还是挺舒服的,第八代凯美瑞则在这个基础上进行了全面的改造,车身降低 25mm,发动机盖降低 40mm,地板也降低20mm,在降低整车重心的同时,保障了汽车的驾乘空间。





还有,以前混合动力电池一般是放在行李箱里边的,行李箱原本就不算大,再被混合动力电池占用空间之后,就显得有些憋屈了。第八代凯美瑞不会了。在TNGA架构下,一切都经过了重新的研发设计。重新开发的新型混合动力电池,更轻量、体积更小,而且位置也移到了后排座椅的下方,不再占用尾箱空间,爽!













美版第八代凯美瑞早在今年1月就发布了,和今年4月份丰巢之夜推出的概念车车型对比,单从外观造型上来看,和美版八代凯美瑞确实很相像,也难怪丰田老是说最接近概念车的量产车了。





而且,从美版的来看,八代凯美瑞内饰也是很nice,更加年轻,不再是大叔气质了,很好看!





这样的变化,我们还是比较受用的。全新的设计,全新的人儿,全新的生活哈哈哈。


而从目前网上流传的,美版第八代凯美瑞的价格来看,价格动人心呐!同样的车,估计国内价格也相差不大吧,先种草啦~~





按照目前自己的用车需求,以及网络上陆续了解到的信息,更好的汽车,就一个字:等!
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好漂亮的车,看的我目不转睛了
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我就看看,不说话
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真是幸福了楼主,你这是虐狗啊
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红色很刺眼有没有
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丰田的变化还是可以看得到的
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希望价格不要太高了
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好的汽车,只有等咯
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全新的设计,全新的人儿
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