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够性能,才BB,宝马车主的比亚迪试驾体验

够性能,才BB,宝马车主的比亚迪试驾体验

本帖最后由 知道在她 于 2017-8-11 10:52 编辑

从今以后我也可以吹嘘自己是开过超跑的人了。

                                                        ——引言

比亚迪,在国内绝对算是一个旗帜鲜明的品牌,在新能源领域这个品牌绝对是当之无愧的NO.1,事实 上放眼世界,我能想到的,除了特斯拉,就是它了。虽然我买车以前从来没考虑过比亚迪,不过这并不妨 碍我对这个品牌的关注与了解。从秦开始,比亚迪王朝系列的新车就开始一次一次地成为我们经常挂在嘴 边的车型。那时候“纽北跑不过秦”简直就是“辣鸡跑不过GTR”一样的现象级热词。

当大家还在吐槽各种车“纽约北部”跑不过秦的时候,比亚迪又一大作诞生,也就是风靡一时的唐。 电四驱+4.9秒的百公里加速+当时极速版超高的售价,真是帮我们重新认识了自主品牌。

虽然我并不是迪粉,但是比亚迪的秦和唐两款被誉为“超跑”的神车简直就是现象级的存在,你想不 知道他们,想不讨论他们都难。更有好事者要上路跟这两台王朝飙一飚车的,当然我可没这么干,我可一 直是个好市民,好司机。

上个月听说我有个同学买了一台比亚迪新出的宋DM,这款车是继唐之后,比亚迪542大旗下的第二款 插电混动车,同样归属于王朝系列。虽然宋DM的定位比唐低一些,价格也便宜,但是这台车性能真是一点 也不打折扣,同样的三擎动力,电四驱,4.9秒的百公里加速。宋DM我主观感觉热度比秦和唐稍低,可能 是因为上市不久的缘故,也可能是有一副鲜明的家用车特征,网上对这车的讨论没有当初秦和唐那般热烈 。但是当我真正审视这台车的时候,我发现这也是理所当然,虽然性能出众,但是宋DM真是诚意为家用而 来,不玩什么噱头,只有一副务实的态度,车子本身也是诚意满满,这还是值得肯定的。

虽然是居家好车,但这毕竟还是一台百公里加速4.9秒的542啊,比我的320快了不只一点点。上周付 出了一顿饭的代价,我成功地把同学约了出来,然后试驾了一把他的“超跑”。他其实还挺乐意的。


外观篇:

从宋开始,比亚迪的设计已经可以说是有一个极大的提升。宋的设计在我看来是百分之百的原创,并 且颇有些自己的小心思在设计上。比如隐藏式的A、B、C柱,X型的前脸,很有自己的特点。宋DM的尺寸为 4565x1870x1700mm,轴距为2660mm,标准的紧凑型SUV身材,不管细节设计还是整车比例都还是拿捏得比 较合理,看上去让人很舒服。

在网上查到说,比亚迪宋的外观是借鉴了古代青铜器的设计灵感,前大灯的造型来自于古代的长矛矛 头,回头看看实车的大灯,果真如此。


矛头大灯

轮胎的规格是225/60 R18,来自固特异,225的胎宽并不算宽。我并没仔细研究过轮胎的类型,不过 既然是新能源车,用的多半是低阻降能耗的轮胎。用这样的胎能够做到4.9秒的百公里加速当真是非常厉 害,试驾的时候我也在调侃同学,说她要不要换套AD08R试试。

后轮,轮圈造型也很别致

这样的C柱设计时下很流行,双色车身视觉效果不错。说真的,自从接触过宋DM之后,每次在街上看 到宋我都要去看看C柱上有没有542标识,我已经控几不住我记几了。



屁股我个人感觉不如前脸出彩,但依然挑不出什么毛病,很规矩的设计。

整车的腰线上扬,营造出一种运动感。不过还是不得不说,宋DM整体形象上依然是家用的温馨感大于 运动感的。一款看起来乖乖的车子,却拥有4.9秒的加速度,典型的扮猪吃老虎。路面上能跑过宋DM的车 真心不多。

车尾的贴标,左边一个简简单单的比亚迪。

尾灯


比亚迪的542,这个C柱上的标识可是宋DM身份的象征。5代表百公里加速5秒以内,4代表电四驱系统 ,2代表百公里油耗2升以内,这个大家应该都清楚,不多说了。

低调又装逼的车型尾标,直接把4.9s的百公里加速成绩标在屁股上,高调?低调?相比奥迪还要绕着 弯把性能量化成35TFSI、45TFSI,比亚迪显然对自己的性能更有自信。

带无钥匙进入,宋DM的标配

雾灯周边的线条让人看着很舒服,上面还看得到车头的雷达

车主自己改了银耳


这台宋DM带有360度全景影像,很有用的一个配置

新能源的蓝色车标,宋的篆体作为车标我是很欣赏的。其实比亚迪车上的中国元素很浓,后面在内饰 里我们一会看到。格栅上也有蓝色的装饰条,表现了它的新能源身份。

侧面

车头的线条互相之间都有逻辑关系

其实车头的线条看久了有种“宋”汉字的感觉


LED大灯,日行灯是LED的电光源,并不是灯带


内部篇:

都知道车内饰好配置高,以前一直觉得只是虚有其表,比亚迪一向在这方面也不是强项,但是可能这 个历史也在宋这款车上开始终结了。更别提最近车展上看到的王朝概念车,简直是可以用惊艳形容。比亚 迪的设计现在有奥迪的前设计总监坐镇,下一代车型会有质的飞跃。

现不得不说车门的做工就足够惊喜,皮质材料的应用也很得体,选择的颜色也是深棕色,不是很多自 主品牌弄出的很艳的类似于橙色的颜色。那样就真的很低端了。

各处设计非常精致,让我一个宝马车主真心挑不出毛病。说实话宝马内饰本来就一般般,相比之下我 都有点觉得比亚迪内饰做得更好了。

方向盘很简练,没什么复杂的设计,趁手,大小也合适,这就够了,宋DM并不是要让人激烈驾驶的车 子。


中控的8寸大屏,系统名叫CarPad,是基于安卓开发的一套车载系统,据同学说还可以安装第三方软 件,听起来就有意思。不过功能太多我也没一一去试,重点还是放在了其他的体验上。

可以看到比亚迪的车内按钮全都是中文标注,这我真的要给个大拇指

电子排档,还真有点宝马的感觉,电子手刹自然也配备了

功能花样真多,包括EV和HEV纯电动与或混动的驾驶模式选择,前边也有普通、沙地、泥地和雪地四 种模式。还有陡坡缓降功能。还是四驱玩法多。

一键启动

空调效果还不错

多功能方向盘,带定速巡航


座椅加热和座椅通风

可以调的中央扶手

过滤PM2.5的绿净系统


天窗的控制区

座椅做工非常精细,不管是柔软度,还是座椅造型,以及细节都是上乘,座椅上还有宋的汉字绣花。

为了支持复杂的座椅造型,缝线自然也不少了,做工真是值得赞扬

全景天窗

天窗关闭

天窗打开

比亚迪车内能接触到的地方几乎都是软质的材料,皮革材质的使用也非常多,而且质感很不错。其他 还有一些令我印象深刻的细节,比如这个飞机喷口造型的空调出风口,咳咳。

后排视野还是挺宽阔的


一台标准的紧凑级SUV,后排空间家用也是很够用了,这车宽度上的空间也比较宽松,后排座椅虽然 没有侧面支撑,不过坐姿还算舒适。

后视镜调节


自动大灯

作为一台电动车来说,后备箱空间真是不错。宋DM把电池组放在了车底,所以留了足够的后备箱空间 家用。


体验篇:

比亚迪自带移动电站的功能,可以化身电源往外供电,这个功能我也是很羡慕的。电源的接口在车子 右侧,充放电一体。同学说他用这个功能搞过烧烤,羡慕哦。




嗯,那就是说跑了1600多公里就花了2、300块钱呗,确实是省。

宋DM清爽的驾驶舱。740牛米扭矩是个什么概念,地板油的加速度足以令人震撼。不过实际上是场地 限制,刚踩下去车速就过快了又不得不减速,甚至还来不及体会超强动力的快感。毫无疑问的是,这台车 的动力,真是相当给力。

而操控方面呢,这车又确确实实是家用的取向,非常舒适,不管是转向的感觉,底盘的调校,车内氛 围的营造,都是很舒适的风格。跟宝马那就是截然不同了。一辆车,动力堪比超跑,却又有非常舒适的驾 驶感受,简直是自主品牌中的S600。

既然是SUV,我们再量量底盘高度?嗯,还是够意思的。比亚迪的电四驱系统网上也是测试众多,性 能真是胜任越野任务都够了。

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本帖最后由 知道在她 于 2017-8-11 10:53 编辑

既然是SUV,我们再量量底盘高度?嗯,还是够意思的。比亚迪的电四驱系统网上也是测试众多,性 能真是胜任越野任务都够了。

发现了胎压监测


最后来两张合影好了。宋DM确实是很有意思的一款SUV,虽然拥有超跑级的性能,但它却并不是一款 性能车。它优秀的动力表现也只是为了让车开起来更轻松更舒适。如果要比驾驶感受,他肯定是不及宝马 ,但是要比家用舒适度,哪怕是直线加速,那宝马肯定又落了下风。看着同学买车开心的样子,这20W应 当还是很值。这次试驾深度有限,哪天有机会深度体验一把那就更好了。

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大的灯真的囧囧有神
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这款车多少钱
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C柱设计真是很时尚
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真是太棒了,好不错,感觉非常给力的呀。
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楼主真是内行
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这款车还有什么颜色的
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不得了哇,实在是经典!
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看到好多人都在推荐,又心痒痒了
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