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下定科雷傲了,对于纠结的CR-V还是那句话“加价毁所有”

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发表于 2017-7-15 16:08:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

家 里 要 买 第 二台 车 ( 我 终 于 可 以  不 送她  上 班了  !) , 媳  妇 儿 偏爱  CR - V 。 因  为我 们 曾  经驾 驶 着 一 辆 第 四 代 CR - V 穿 越了 整 个 泰  国 , 从 清 迈到  曼 谷、 再  到 普吉 岛 , 全 程  近 2 00 0 公里 。 可 以说 在 那  趟 旅行 中 , C R  - V  的舒 适  性 给 我 们 留 下 非 常 好 的  印象 , 但 对 于日  常 驾驶 一 款2.0T性能车的  我来 说 , 它 的动 力 性 相  当匮   乏 ,而 操 控 方 面 更 是渣   渣 。

就 我本 人 而 言 , 其  实 更 喜欢 雷  诺 的 科 雷 傲 , 首 先 是 它 的 设计 ,  不落 俗  套;  虽 然 动力  也 不 是 很强  ,但 法 系 车 的 操  控一  向是  有口  皆碑  的。 有  买 车 的想 法 是 在 5月, 正 好 听 说新 款 CR - V 就 要 上 市 了 ,并 且 采 用 了思 域 上 那 款 1 . 5 T 发动 机 , 于 是 决 定 等 等 看。


整体看:CR- V虽 好 , 加价 毁 所 有

新款C R - V 到 底 加 不 加价 ? 我  可以 明 确 地 告  诉你  ,肯 定 是要 加 的 !

按 理 说 71 号 汽  车 销 售 的新 法 规 ( 忘 了  具 体叫  什 么 了 ) 实 施 后 , 任何形式  的加  价、 变 相 加 价 都 是 违 法 行 为 , 然 而 我 们跑 了 3 4 S 店  ,得  到的 反 馈 就近 乎 一 致  ,现在 无 论 买 思 域还 是 什 么, 要 么 你 交 完定 金 等 三 个 月 提车 ,如 果 想 要 提 现 车 , 要 额 外  加 装3 00  0 ~5 0 0 0的  装 饰 。顺 嘴 问了  一 句C R-V,销 售 非常 隐 晦 地 表 示 : 大 概 是 要 加2 万 。

本 田 的4 S 店 今 年 就 指 着这  款C R-V盈 利呢 , 怎 么 可 能 不加  价?

当然,确 切 说 ,这 里 加  的两 万 只 是提 前  提 车的 插 队 费 ,如 果 铁 了 心 就 要 等 半 年, 确 实 可 以 完 全 不 加 价  提 车。 我 猜 测这  就是 经 销 商 钻 的 一 个法 律 漏 洞 , 和  以 前 的加 价 其 实 没 有 本 质 上 的  区别 。


如 果 按 照 C R - V加  价 2 万 , 而 科 雷 傲 优 惠 1 万 来 说, 作 出 决 定 就不再艰难了。



忘 了 说 了 , 我  的购  车预 算 大 概 是 裸 车 2 0 万 。

C R  -V  自动 挡 最 低 配 是 1 7 . 9 8 万 元 , 加 完 价 ( 这 句 话怎 么 这 么别 扭, 加完 价 =   = ) 大 概 1 9 .9 8 万; 而 科雷傲 的 2 . 0 顶 配 豪 华型 是 2 0  .5 8 万 ,优 惠 完19.58 万,实 际支 出 比CR-V还便 宜 了 4 000 块(税费 和保 险得 看  你 砍 价 的 本 事 了) , 省 下  的 钱正  好 给媳  妇儿 买 个  拍 照 神 器手  机, 堵  住 她的 嘴  。

所  以 实际 的 选 择题 变 成 了 — — 高 配 的 科 雷 傲V S 乞丐  版 的C r -V

两 款 车 到 底 差了 多少 配 置 , 现 在就  来 看 看。



外观:平手


颜 值 是 一 款 车 的 门 面 ,可  以 看 到 两款  车 的 比 例 其 实 非常 相  似 , 科 雷 傲 更 长 一 点 , 所 以 显 得 更 加 优 雅 。 C R- V 的 样 子 更 加 具 有 冲 击 力 ,  近几 年 本 田 的 设 计 还是 非 常 成 功 的。



科 雷傲 从 前 到 后 的 视 觉上 是 平衡 的 ,而CR-V车尾给人的感觉是上翘的。

虽 然 个 人 更 喜 欢 雷 诺 的 设  计, 但  考虑  到 我媳 妇儿 的  审  美   ,   这一 部 分 就 算 平 手吧 , 毕 竟 设 计 这 东 西 见  仁见  智。


内 饰 :科 雷 傲 胜


科雷 傲 作 为 法 国车 的 良心 , 整 体内 饰 用 的 真 皮和 软 包 比 例 很 高, 实 际 的触 感体 验 很 精 致 。反 观 C R- V , 它 的 中 控 台 缝  线 以 下 的 部分 都 是 硬 塑 料 , 车 门 也 几 乎 都 是  硬 的 , 不 爽。  也 许是  开过  大 众 的 人 对 这 一 点 才叫  真 吧  。



中 控 大 屏

科 雷 傲  是8 .  7寸 的 , 低 配C R -  V5 寸 。 不 过 汽 车 之 家 现 在 还 没  有 低 配 的图 , 我 找 的 这 个图 片 是 高 配 的   7 寸 屏 , 看 起 来 挺 大 , 其 实 都是 装 饰面  板 。 另 外 科 雷傲  的 中 控在 之 家 的 图 片 不 显 高级  , 实 际 使 用 画面 是  第 三 者 张这 样  的。


NoticeCR-V不支持carplay

科 雷 傲  是 支持 carplay 的,本  田 的 hondaconnect 在  美 国 是 支 持 c ar play和 安  卓 的 , 但 在中  国 都阉  割 了 , 而 且 低 配版 的 CR-V连 阉 割 版 的 h o n  da c o n n ec t  都不 提 供 , 不 知道 东 本 是 怎 么 想的 。

挡 把

CR-V 的 挡 把位 置 很 奇 怪 ,  好 处是  能留  出非 常 多 的 储 物 空间 ( 说 到 储 物 空 间我 就 服 本 田) , 但 是 开 车 时没 法 很 舒 服 地把 手搭 在档 把 上 了 。 科  雷 傲是 非  常传  统的 内  饰 布 局 ,适 应  起 来没 有 任  何难 度 。



空 间 :科 雷  傲 胜

仅 仅 是 指 标 的 话 ,  科 雷 傲 车 身 长 度 4 67 2 m m , 轴 距 2 7 0 5 m m, 分 别比 新 C R- V 长 了 8 7 mm 4 5 m m, 整体 大一 圈 了, 应 对 日 常 使 用 完 全 无 压 力 。 我  只 坐 进 了 科 雷 傲 后 排 体验,最大 的 印  象 头 部 空 间 和 腿 部空  间 比 较 开 阔 , 可 能 也 是 全 景 天 窗 带来 了 一 定  效 果。



行 李 箱



我 现 在 开 的 大众  Sci r oc c o 后 备箱 基本 上 是 心里  的 伤 ,所 以 现 在 比 较 容 易被 大 个 后备 箱 吸 引 。 配 置 表 上 写科 雷 傲的 行 李 箱 容 积是 6 2  4 升 , 算 挺大 的 了, C R-V上 一 代 数 据 是 5  2 4 升 ,这 一 代 随 着 轴 距加 长 应 该 也 会 有 提升 ,但 是  官方 没 有 公  布这 个 数 据 。



动 力 系 统 :CR-V



本 田 这 款 地 球 梦 1  .5 T  直 喷 确 实 是 同级  最 强的  发 动 机 , 要不 然 思 域 也 不  会 被戏 称 为  “ 买发  动 机 送车  啦 。 在  新 C R -V 上 ,动 力 进一 步 提 升 到了 1 9 3 马 力 , 但 可  能 变 速 箱 更 偏 重 舒  适性 了 , 所 以 百 公 里 加 速 只有 9. 5 秒 ( 思 域 可 是 7秒 出 头 啊 ) 。 雷 诺的  2.0 自 然 吸 气 也 是不 错 的 机 器 , 最 大 马 力 有 15 0 匹 , 不 黑 不 吹 , 加 速 性 肯 定 是 没 C R - V 好 的, 但 差 距 也 没 那 么 大 (虽 然官 方 没 有 公 布 )。


变 速 箱

两 款  车 都  采  用 了 CV  T 变 速 箱 ,不 同 的 是 科 雷 傲 的C V T 可以 模 拟 7 速 , 而C R- V 采 用的 是 思 域 那 台 广  为 诟 病 的 C VT  。 美版 思 域 20 1 8 款 已  经要 换  成A  T 了 , 说明 本 田 自 己 其实  对 这 台 CV T 也 不  是 很 满 意  。



开起来:科雷傲小胜


首 先 吐 槽一 下 汽 车 之 家 的小 编 , 神 T M的 本 田 C VT没 有 顿 挫 了 , CR - V 开 得太 短 , 没 发言 权 ,但 开  了一 下 思 域 , 顿 挫 大 着 呢 , 上 当 啊 !因 为 现 在 的 CV T其 实 是 通 过 锁止   链   条   来   锁 定    齿 比 的 , 所 以在 它 锁 定  的时 候 , 会 有 那 么 一 个 停 顿 过程 , 如 果 油 门踩 得 深 ,这 个 过 程 中 的 动 力  变 化 还 是 挺 明 显的 。


两  款车 的 底  盘 结构 是 一 样 的 , 都    是  前   麦 弗    逊  后    多 连   杆    , 不 过 C R- V 调 校 偏 软 。 而 科 雷 傲我 是 开 过一阵 的, 底盘 调校 明 显 欧系 ( 不是跟 Scirocco比哈),方 向 盘  偏 轻 但 是 反馈 很 好 , 而 本 田 配 备 了 可变 齿 比 转 向系 统 ( 当 然 这 个 系 统还 是 有 它 方 便 的地 方的 ) 却 进 一 步抹 杀 了本 就 很 差的 路感 , 像G T 5 的方 向 盘。


配  置 方面 : 还 用 多 说 吗  ?

同 样 的 价 位 , 顶 配 的 科 雷 傲 比 乞 丐 版 的 C R - V 多 了 不 少 配 置

比 如

GPS 导 航

前 后 排 头  部 气囊

倒 车 雷 达      /影   像

发 动机  启 停 功 能

无 钥 匙进  入

全 景天 窗

车 顶 行 李 架

真 皮 座 椅 / 方向 盘

座 椅电 动 调节

后视 镜加 热 / 防 眩 目

感 应雨 刷

自 动 空  调

具 体  可 以 看这 里 :



总 结 一 下


科 雷傲 和 C   R- V 的 初 始 定 价其 实 是一 样 的 , 自 动 挡 最低 配 都  是1 7 .9 8 万元 起,但是加价之后的CR-V就失去了很大部分的竞争力。相比之下,科雷傲 撞 脸 的 机 会 少, 口 碑 一 直 相 当不 错 。 与其 加 价追逐爆 款网 红 车 型 , 不 如 选择 一 款 踏 踏 实 实造 出来 的精品 好车!心 态 很 重  要!

发表于 2017-7-18 12:52:21 | 显示全部楼层
加价的车型我是一点好印象也没有了,喜欢的科雷傲
发表于 2017-7-18 12:56:14 | 显示全部楼层
科雷傲独特的外观设计能带给我们安全感!我很喜欢
发表于 2017-7-18 12:58:24 | 显示全部楼层
入手科雷傲杠杠的,这车优惠不少,而且配置也非常的高
发表于 2017-7-18 13:02:05 | 显示全部楼层
必须是选择科雷傲了,我媳妇儿第一眼就看中它了!
发表于 2017-7-18 13:03:57 | 显示全部楼层
科雷傲这款车外观让人赏心悦目,太喜欢了啊。哈哈
发表于 2017-7-18 13:04:30 | 显示全部楼层
科雷傲的高性价比是我中意的一点,准备去看看的
发表于 2017-7-18 13:05:28 | 显示全部楼层
科雷傲外观很大气,很喜欢这种风格!支持一下了
发表于 2017-7-18 13:06:10 | 显示全部楼层
没想到,同感之人那么多~我也是整天看科雷傲啊!
发表于 2017-7-18 13:06:55 | 显示全部楼层
楼主啊,我觉得你还是选科雷傲吧,毕竟各方面都不错
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