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用车+小游记:分享一点关于K4的心得和疑惑

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发表于 2017-2-15 16:29:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
深思熟虑打算写下这篇关于K4的文章。
之前提车,用车,保养,啥作业也没写过。
这回K4一万公里了,也是个里程碑,俗话说,生活需要一点仪式感,不知道给K4写篇文章算不算。
对于K4,也有一点问题想请教车友朋友们。
五千公里首保的时候,我都边上看,师傅怎么做都好。
这次保养想问下大家要注意什么,听说保养的水很深。
有些什么是必须保养的,有些是可有可无的,关于收费的保养项目应该如何取舍。
K4用车一年多,哪都好,就是减震生硬,怎样能够改善。
手机翻到几张K4的历史照片和最近的照片,有点乱,都发上来欣赏下。

还没上牌的K4,浑身散发着“新人”的小清新。虎头虎脑的外观,谈不上惊艳,但越看越好看,属于耐看型的,符合我的口味。尤其从侧面看还挺像宝马的,气场不错,反正也是仁者见仁,而且整个车身比较协调,不会给人虎头蛇尾的感觉,原本想买黑色,老婆喜欢白色,只能听老婆的。

狭长的大灯和雾灯,给车头增添了不少霸气的感觉,迎面开来非常有气场。

这是上牌后回家在自家车库拍的,大灯够犀利吧,夜晚闪爆。

小俏臀,钣金真心不错,很结实。

微笑型的进气格栅,霸气之余,有点平易近人。

躲在树荫里的K4,夏天白天抢占树荫停车也是个技术活啊,哈哈。

从后往前拍K4,十幅轮毂很漂亮,尤其是动态的时候,特别美!

首保时,难得拍了一张。

内饰比名图好看,更年轻时尚,尤其是层次感的设计,经久耐看,在设计上,起亚确实是很有水准,用料也不错,整个车厢内感受不到廉价感,看着舒服,坐着也舒服。

液压助力转向用着挺舒服,不会轻到觉得假,路感很好,缺点就是前面说过的,减震偏硬一点儿,过沟沟坎坎会比较颠,不过放慢速度就没有问题了。开ECO行驶,动力还是够用了,跟车也不会跟丢,反正我不喜欢暴力驾驶,不安全,也费油,等灯的时候起步还是很快的,没有迟滞感,稍微踩点油门就出去了,惊喜还是有的,出小区的地方有个角度比较大的长坡,上起坡来K4也是不含糊的,开着空调满载丝毫感受不到疲软的感觉,就是费点油。
前两天省道没开空调最低跑了4.9L,我自己都懵圈了,都说日系车省,我看韩系也不错,市区因为堵车和灯区比较多,油耗稍微高一点,从家到单位的路段有大坡和红绿灯,以及各种堵车,普遍油耗是9L左右,某天赶项目打早去单位,没什么车流量,跑了7L的油耗,所以如果不是环境因素,这个车是非常省的。

在楼上俯拍K4,全景大天窗瞬间把边上的车都秒了,感觉如果有条件,不管啥车都得上天窗,不然真觉得差那么点儿意思。
过年回了趟老家,开着K4走街串巷,操控也是让我服气的。



发表于 2017-2-16 21:29:29 | 显示全部楼层
做好爱车的保养,是非常重要的。
发表于 2017-2-16 21:43:27 | 显示全部楼层
你如果有一部好车,走到哪里都无忧。
发表于 2017-2-17 07:12:08 | 显示全部楼层
让我心动,这样的一款车当然很棒哟。
发表于 2017-2-17 07:22:38 | 显示全部楼层
天气暖和了,

现在有车出去玩太好了。
发表于 2017-2-17 07:28:58 | 显示全部楼层
省下不少油钱,节能省油的车就是好。
发表于 2017-2-17 07:33:11 | 显示全部楼层
顶好看的K4,哥看着也想入手了。
发表于 2017-2-17 07:35:30 | 显示全部楼层
极品好车,性价比高,楼主有眼光。
发表于 2017-2-17 07:36:39 | 显示全部楼层
就因性价比高,起亚的车颇受车友认可。
发表于 2017-2-17 07:50:42 | 显示全部楼层
胜任各种不同的路面,动力很强劲。
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