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[汽车八卦] 全新传祺第二代200T发动机GCCS室内燃烧技术

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发表于 2015-11-29 22:40:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
传祺第二代200T发动机:大扭矩、低油耗的高性能表现,源自创新应用以GCCS燃烧控制专利技术为代表的46项重要新技术,并在设计、工艺及材料三大方面进行了全方位的创新与优化,同级最低油耗6.3L/100Km,性能表现全面超越2.0L自然吸气发动机,最大扭矩达202Nm,所以取名传祺第二代200T发动机。
1、设计方面,传祺200T发动机采用GCCS燃烧控制专利技术、低惯量电控E-Turbo
涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构与曲轴偏置与低张力活塞环设计等配合,在1500rpm -4200rpm范围内输出202Nm的峰值扭矩,相当于2.0L排量发动机扭矩( 普通2.0L发动机的峰值扭矩从180Nm到200Nm不等,大多需在3500rpm以上才能输出峰值扭矩,有些甚至在4000rpm以上)。
2、燃烧控制方面,200T发动机的强滚流燃烧室与高滚流气道可实现高效率燃烧,同时GCCS燃烧控制专利技术对多个燃烧参数精确匹配,实现燃烧过程的最优化控制,全面提升发动机在低速加速、中高速加速等不同工况下充分、快速、平稳地燃烧,燃烧速度提升22%,燃油消耗降低15%。
3、发动机控制方面,采用低惯量E-Turto增压器最大程度上改善了传统
涡轮增压发动机机动力输出反应滞后的痼疾,有效提升低速扭矩。传祺GS4配备Start-Stop发动机启停技术,有效降低油耗;同时采用可变流量机油泵、博世BOSCH发动机机控制系统,配合高效率全复合材料进气歧管等轻量化设计与缸孔珩磨技术,极大降低了油耗。
4、制造工艺方面,传祺200T发动机采用全球领先的珩磨技术(平台网纹珩磨技术+曲轴孔铰珩技术)、高强度抗磨损镀局技术、钢质薄幅化设计等先进技术。其中,引入的世界顶级发动机缸体珩磨设备,是采用与奔驰、宝马、
大众相同的德国格林珩磨设备,加工精度达到了微米级,提高了发动机的性能和品质稳定性,并有效降低燃油消耗。
5、材料使用方面,广汽传祺坚持只做加法。200T发动机采用的全铝液压悬置、镍基合金叶轮、高效率复合材料进气歧管、轻量化高集成全铝合金缸盖等,全面保障发动机拥有更高效、更佳与更低排放的性能表现。
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