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亚利桑那Scottsdale市 麦当劳老美跑车展

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发表于 2015-8-13 11:20:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
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汽车对于美国来说,不仅仅是一个代步工具,更重要的是一种文化,人们对汽车的喜爱,不是仅限于表面,也不是一些键盘车神那样对汽车的各种参数了如指掌,更不是对与开豪车的一种羡慕加仇富。而是对与汽车的一种情怀,把汽车当作自己的家人,更有男人把汽车当作自己的媳妇,甚至超过对媳妇的喜爱。这种车展,每一个周六都会举行,没有主办方,没有赞助商,都是各个车友自发的行为,把自己的爱车展示给大家看,很多车主就坐在车边,很热心的给大家讲解。麦当劳把自己的停车场贡献了出来,圈出很大一块区域来给大家停车。车展上,没有卖东西的,没有车模,没有dj,有的只是车和一群爱车的人们。
 楼主| 发表于 2015-8-13 11:35:39 | 显示全部楼层
这种车展,肯定少不了这些暴力机器,超跑展台永远是最热门。兰博基尼盖拉多 LP570-4 Spyder,拉风加速度融为一体,回头率一直不低,不过被LP610-4的胡拉坎代替了,但是这一代5.2 V10和奥迪的内饰还是最早被人们接受的兰博基尼。第二台是莲花,一台小众跑车,但是实力不俗。第三台,科尔维特 C7 Z51敞篷,她最早出现在2015年的Scottsdale Barrett-Jackson车展,作为车展的常客,她一点也不害羞,换了碳纤维的黑标以后,整辆车更低调,更为暴力。第四台,Viper GTS,也就是传说中的蝰蛇,8.4 V10前置后驱,除了ABS以外,没有任何电子辅助设备,纯粹的暴力机器。



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 楼主| 发表于 2015-8-13 11:36:40 | 显示全部楼层
莲花,很小众很小众的跑车,中置后驱,外加不到1000KG的体重,让他在赛道中如鱼得水。



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 楼主| 发表于 2015-8-13 11:37:08 | 显示全部楼层
Viper gts,当他刹车的时候,后尾翼上的Logo会亮起来,也是一种特色。

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 楼主| 发表于 2015-8-13 11:38:29 | 显示全部楼层
Viper的后轮是355的,科尔维特是285的,顿时差距好多,因为最近是雨季,所以没有上305的Michelin Pilot Sport Cup2轮胎。毕竟285/30 ZR20的Michelin Pilot Super Sport轮胎还是勉强够用的。

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 楼主| 发表于 2015-8-13 11:38:46 | 显示全部楼层
Viper本来就是一条蛇,他比Shelby的眼镜蛇更加凶残。

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 楼主| 发表于 2015-8-13 11:39:01 | 显示全部楼层
Viper,手动,内饰还是不错的,副驾上有拉手,是在激烈驾驶的时候,让副驾固定自己用的。



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 楼主| 发表于 2015-8-13 11:39:12 | 显示全部楼层
上一代V10 的引擎的Viper,车主额外的加了两个冬菇头,数据比原厂大了80hp。

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 楼主| 发表于 2015-8-13 11:39:23 | 显示全部楼层
第三代宝马M5,代号E39,最平易近人的一代M5,98年,第三代M5终于换上了V8引擎,这款4.9升的8缸发动机拥有48个气门,是的,你没看错,的确是48个气门。调教也是非常赛道化,转速红区在7000转/分钟,最大功率400马力,3800转时能爆发出501牛·米的扭矩,匹配的依然是手动变速器,不过挡位数已经增加到6个。发动机使用了V8外,变速器在纯手动的基础上增加了双离合,同时在后轴上增加了限滑差速器。方向盘也变得更沉重,以获取那种精准的驾驶感觉。电子设备增加了,带有运动模式,按下写有“Sport”字样的按钮会触发更凌厉的电子节气门响应。更加关键的是,这一代的M5被玩家认为是最平易近人的一代,操控方式很随心,掌控起来特别简单。无论是公路竞速还是漂移动作,可控性堪称典范。

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 楼主| 发表于 2015-8-13 11:39:54 | 显示全部楼层
路特斯Elise,中置后驱,1.8L L4引擎,6挡手动,233hp,百公里加速时间4.6秒,绝对的赛道利器。

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