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汉密尔顿母队在银石 欧洲F3锦标赛揭幕战

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发表于 2015-8-10 10:04:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
四月初,刚从英国南下回来的我经历了2000公里自驾的洗礼。准备好好的休整两天,然而一条来自朋友的微信让我马不停蹄的收拾好行李,开始一趟追梦之旅。
好友是个97年出生的赛车手,在经历卡丁车,欧洲雷诺方程式各个级别的锦标赛后,终于签约欧洲F3厂商车队,该车队就培养出F1现世界冠军汉密尔顿。本来就喜欢赛车的我能有这样一个机会来近距离接触方程式赛车,所有的疲惫都抛在脑后。
他帮我准备好了周末欧洲F3方程式锦标赛和世界勒芒6小时耐力赛的围场通行证。第二天中午吃完中饭立马从我们村里出发前往英国的赛车圣地——银石赛车场。

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 楼主| 发表于 2015-8-10 10:13:31 | 显示全部楼层
路上的交通惨不忍睹




在经过漫长而有焦虑的等待后,终于在4点半进入了银石赛车场,他的经纪人在赛场大门口和我街头。经纪人是个意大利人,非常热情,他给了我通行证和一张内场停车证。别小看那个内场停车证,早些年在上海看F1大奖赛额时候就是因为没买内场停车证和我爸走的腿都快断了......可见一条赛道的占地面积还是非常的可观。在F3排位赛之前是世界勒芒耐力赛LMP1组别的练习赛,赛车的轰鸣声隔着车窗都清晰异常,感觉玻璃都在嗡嗡作响。停好车以后,他的经纪人直接带着我去等待区。此时所有的车手都已经整装待发坐在赛车里,所有35辆赛车引擎已经启动等待工作人员放行。此时车手需要的是冷静,我并没有前去干扰他,和他打了个招呼就去维修区观看排位赛。

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 楼主| 发表于 2015-8-10 10:13:46 | 显示全部楼层
朋友在赛车里等待放行

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 楼主| 发表于 2015-8-10 10:13:58 | 显示全部楼层
准备出发,左边是他的技师,负责给赛车点火



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 楼主| 发表于 2015-8-10 10:14:28 | 显示全部楼层
赛场内的摆渡小车里拍摄的银石赛车场内场

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 楼主| 发表于 2015-8-10 10:14:43 | 显示全部楼层
银石赛车场的新P房,赞!

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 楼主| 发表于 2015-8-10 10:14:54 | 显示全部楼层
F3赛车的发动机是2.0升的,但是由奔驰和大众两个厂商提供,理所当然的就分成了两个阵营。由于赛车全是碳纤维结构,所以还是跑的飞快,直线最高速度可达260-270公里,有的人就会问很多超跑都能轻松上300,但是赛道不是直线加速,有各式各样的弯道和直道组合而成,方式赛车的弯道速度可以高过那些超跑很多,得益于强大的下压力和低车身。所以你会看到所有方程式赛车都有前比翼和后面大大的尾翼还有部分的空气动力学套件,就是获取强大的下压力。而且F3没有消音,赛车发动机的声音比现在F1的声音要响不少。

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 楼主| 发表于 2015-8-10 10:15:09 | 显示全部楼层
朋友的战车


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 楼主| 发表于 2015-8-10 10:15:23 | 显示全部楼层
头盔酷炫,坦克压过去都没事




由于是揭幕战,作为菜鸟车手的他和众多车手还存在一定的差距,所以排名自然不会靠前,但是作为中国赛车手能驰骋在欧洲赛场上,不管表现好或差,都是一种骄傲。
赛后我们在维修区的公共餐厅吃完饭,我就送我朋友他父亲回酒店,因为他还要留在车队分析赛后的数据。一路上我听他父亲讲述这些年的故事,给我最大的感触就是做什么都不容易,特别是在中国这样一个赛车并不发达的国度,高昂的费用以及高危的职业让许多人望而却步,当我们坐在课堂上课的时候,坐在办公室吹空调的时候,他顶着40多度的高温在西班牙沙漠的赛道里比赛,一场比赛下来赛车服上留下的都是一块块雪白的盐巴。可以想象,要成为赛车手,不仅要有过人的身体素质和勇气,资金确实是一个主要的因素,但是除了资金,更重要的是家里人的支持和体谅。高风险必定也会有高收入。

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 楼主| 发表于 2015-8-10 10:15:36 | 显示全部楼层
第二天,重头戏,欧洲F3的揭幕战,由于酒店在北安普顿,和银石赛道缩在的托斯特郡有20分钟的路程,我们起了大早吃了饭,就往赛场敢。因为银石赛道周边是没有酒店的,这个周末北安普顿绝大部分的酒店都被车队包了,吃饭的时候看到各个车队的车手和工作员穿着隐瞒赞助商的花花绿绿的衣服,奇特的景色。早上的比赛,但是风非常大,虽然裹得严严实实,但是还是觉得异常冷。一到赛场就直接跑进车队的大篷车里。这里要说下,每个车队都会有几辆大篷车,就是集装箱改造的车子,里面的设备超出你想象,几乎一应俱全,各种电脑各种设备,让人惊奇不已。

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