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汉密尔顿母队在银石 欧洲F3锦标赛揭幕战

汉密尔顿母队在银石 欧洲F3锦标赛揭幕战

四月初,刚从英国南下回来的我经历了2000公里自驾的洗礼。准备好好的休整两天,然而一条来自朋友的微信让我马不停蹄的收拾好行李,开始一趟追梦之旅。
好友是个97年出生的赛车手,在经历卡丁车,欧洲雷诺方程式各个级别的锦标赛后,终于签约欧洲F3厂商车队,该车队就培养出F1现世界冠军汉密尔顿。本来就喜欢赛车的我能有这样一个机会来近距离接触方程式赛车,所有的疲惫都抛在脑后。
他帮我准备好了周末欧洲F3方程式锦标赛和世界勒芒6小时耐力赛的围场通行证。第二天中午吃完中饭立马从我们村里出发前往英国的赛车圣地——银石赛车场。

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2015-8-10 10:04

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我们村里到银石赛车场的距离




这是一条神奇的赛道,最早是用作英军的军用机场,在1950年举行了第一场世界一级方程式锦标赛。这是英国赛车甚至是世界赛车的发源地,直到现在,还有多支F1车队的总部驻扎在银石赛道周边的城镇里。

由于4.10是周五,路上车流量非常大,因为朋友是下午5点的排位赛,我必须在这之前赶到赛场,所以就超速了(同学们千万别效仿,英国超速非常的危险,惹警察蜀黍后果很严重),幸运的是没被警察发现,但是伯明翰附近车流实在太大,让我不得不下高速走了普通公路,可惜还是不随我愿,道路状况非常的不理想,估计是周末下班早的原因。堵车让我变得焦躁不安,害怕错过排位赛。

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2015-8-10 10:12

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路上的交通惨不忍睹




在经过漫长而有焦虑的等待后,终于在4点半进入了银石赛车场,他的经纪人在赛场大门口和我街头。经纪人是个意大利人,非常热情,他给了我通行证和一张内场停车证。别小看那个内场停车证,早些年在上海看F1大奖赛额时候就是因为没买内场停车证和我爸走的腿都快断了......可见一条赛道的占地面积还是非常的可观。在F3排位赛之前是世界勒芒耐力赛LMP1组别的练习赛,赛车的轰鸣声隔着车窗都清晰异常,感觉玻璃都在嗡嗡作响。停好车以后,他的经纪人直接带着我去等待区。此时所有的车手都已经整装待发坐在赛车里,所有35辆赛车引擎已经启动等待工作人员放行。此时车手需要的是冷静,我并没有前去干扰他,和他打了个招呼就去维修区观看排位赛。

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朋友在赛车里等待放行

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准备出发,左边是他的技师,负责给赛车点火



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赛场内的摆渡小车里拍摄的银石赛车场内场

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银石赛车场的新P房,赞!

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2015-8-10 10:14

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F3赛车的发动机是2.0升的,但是由奔驰和大众两个厂商提供,理所当然的就分成了两个阵营。由于赛车全是碳纤维结构,所以还是跑的飞快,直线最高速度可达260-270公里,有的人就会问很多超跑都能轻松上300,但是赛道不是直线加速,有各式各样的弯道和直道组合而成,方式赛车的弯道速度可以高过那些超跑很多,得益于强大的下压力和低车身。所以你会看到所有方程式赛车都有前比翼和后面大大的尾翼还有部分的空气动力学套件,就是获取强大的下压力。而且F3没有消音,赛车发动机的声音比现在F1的声音要响不少。

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朋友的战车


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2015-8-10 10:14

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头盔酷炫,坦克压过去都没事




由于是揭幕战,作为菜鸟车手的他和众多车手还存在一定的差距,所以排名自然不会靠前,但是作为中国赛车手能驰骋在欧洲赛场上,不管表现好或差,都是一种骄傲。
赛后我们在维修区的公共餐厅吃完饭,我就送我朋友他父亲回酒店,因为他还要留在车队分析赛后的数据。一路上我听他父亲讲述这些年的故事,给我最大的感触就是做什么都不容易,特别是在中国这样一个赛车并不发达的国度,高昂的费用以及高危的职业让许多人望而却步,当我们坐在课堂上课的时候,坐在办公室吹空调的时候,他顶着40多度的高温在西班牙沙漠的赛道里比赛,一场比赛下来赛车服上留下的都是一块块雪白的盐巴。可以想象,要成为赛车手,不仅要有过人的身体素质和勇气,资金确实是一个主要的因素,但是除了资金,更重要的是家里人的支持和体谅。高风险必定也会有高收入。

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2015-8-10 10:15

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